汽车在日常生活中的占比越来越重,不少家庭甚至会选择第二台代步车方便使用,为了更好地控制养车、用车的花销,开始有更多人把目光瞄向电驱款式设计,毕竟使用成本更低,还有丰富的车载功能,确实很有吸引力。市场需求的转变,电驱方向的发展也开始受到了更多品牌关注,广汽埃安新能源旗下的迅猛龙AION RT系列就是如此,预售价11.98万-16.98万元,搭载126线可变焦激光雷达与ORIN-X芯片,新车将于今年11月正式上市。
迅猛龙AION RT的车头造型使用了市场现阶段流行的运动风设计,框架下压幅度加剧,双侧延伸、前端预留,都在凸显时尚元素提升的效果。车漆选色以银、灰、红、紫不同设计入手,稍作色彩淡化,并没有太过张扬的感觉,车漆光泽度尚可。前脸两侧还有纯黑饰材的加入,从色彩元素上体现出了更加丰富的感觉。
车辆的侧面设计形象透露出了不少内容,无边框设计车门、隐藏式门把手均有应用,更好地展示了车体的面板走势变化。修饰环节仅宽车肩痕迹稍重,底部还有黑色饰层的上抬处理,使得车身更显动感修长。尾部设计延续了车门的流畅感,仅车牌架处稍带内陷,其余部分均为饱满圆润的形象。
进入车内,AION RT的内饰色彩不再过于注重年轻感的刻画,提供了黑色、橙色以及米色三种配色,主要以简约风格为展示核心,对称式布局结合中控台体的横向层次修饰,勾勒线条更显规整。电子式怀挡与皮质方向盘相结合,仪表尺寸收缩,中控屏着重放大,这些设计手法在新能源领域内都是比较流行的,可提升消费者的接受程度。
AION RT的长宽高分别为4865x1875x1520mm,轴距为2775mm,内部采用常规5座布局,前后排的乘坐空间非常宽裕。而车体框架尺寸扩张,搭载内容也有不少,1670kg-1750kg的整备质量明显加重,满载更是达到了2120kg-2220kg,负载压力的提升在纯电款式上还是比较常见的,主要还是因为电池包的容量提升。
而稍高的驱动压力由204Ps和224Ps马力前置单电机处理,基本能够比肩多数2.0排量的燃油款性能,即使车辆稍重,驾驭起来也没多少难度。而且动力传输经过电动车单速变速器转化,动力响应更快,动能损耗更低,在实际的驾控感受中,还有不弱的性能提升之感。匹配性能强化的还有18英寸规格轮胎,235mm宽度设计基本应用17英寸规格也无不可,但适配45%扁平比,将轮胎胎壁薄化,可增强驾驶位的路感感知,提升驾驶感,赋予车辆更多可玩性。
储能和供能使用的磷酸铁锂电池设计为55.1kWh、68.1kWh两种容量,针对性加强了续航能力,对应的纯电续航里程分别为520km和650km。而且电池温度管理系统标配了低温加热与液态冷却,能够更好保障电池组的适宜工作温度,并提升了电池的安全性。在补能方面,AION RT全系标配400V碳化硅和3C快充,10分钟充电200公里。
总结:
除了上面所提到的优势,埃安迅猛龙AION RT的高配车型还将搭载激光雷达和高阶智驾,支持城市NDA、无图全球通,进一步满足年轻群体的用车需求。在家用第二台车的选择上,结合电驱高性能和高经济性优势,AION RT还是非常值得期待的。对此,你们有什么想法呢?欢迎评论区留言讨论。