国内新能源赛道的竞争可以说是非常激烈的,对于各家车企来说,如果想要在市场中站稳脚跟的话,就需要推出一些实力在线且性价比高的车型,比如今年8月份上市的25款哪吒X,以8.98万元的起售价吸引了不少追求高性价比的消费者前来选购。目前新哪吒X的在售车型共有4款,官方指导价区间为8.98万-12.48万元,结合终端给出的优惠,售价还有进一步下探的空间。如果你想购置一辆大五座布局的纯电SUV的话,那新哪吒X还是非常值得考虑的。
先来看一下车辆的续航能力,毕竟是纯电车,续航还是很关键的。新哪吒X提供了两种不同容量的电池包,分别为53.3千瓦时和63.5千瓦时的磷酸铁锂电池,支持快充和车外放电功能,对应的纯电续航里程分别为401公里和501公里,对于一般情况下的上下班通勤来说还是完全够用的,并且快充仅需要0.37小时也不会耽误太多的时间。
动力方面采用前置单电机布局,匹配固定齿比变速箱,电动机的总马力有163匹马力,虽然算不上大,但因为是纯电车型的缘故,所以起步和加速的过程都很顺滑,也没有拖泥带水的感觉。其次就是在9万级的价位,新哪吒X也做到了前后独立悬挂形式,底盘在经过精细化的调校后,兼顾了舒适性与操控感受。
和当下很多新能源汽车的内饰一样,新哪吒X也采用了简约的设计风格,车内的主要区域都使用了仿皮材质覆盖,再配合上精致的镀铬装饰,不仅没有丝毫的廉价感,反而隐隐透露出些许豪华气息。在硬件配置方面,新哪吒X配备了8.9英寸的全液晶仪表盘和最大15.6英寸的中控大屏,两块大屏都采用了时下流行的悬浮式设计,搭配上平底式多功能方向盘和电子式怀挡,进一步增强了车内的科技气息。而且新哪吒X的车机搭载了高通骁龙8155P芯片,功能也很实用,可以通过连续性的语音识别进行控制。
关于配置方面,新哪吒X兼顾了智能化与实用性。具体来看,后驻车雷达、倒车影像、定速巡航等功能是全系标配,已经足够应对日常的市区驾驶环境。而新哪吒X的高配车型还搭载了NETA AD辅助驾驶操作系统,辅助驾驶级别达到了L2级,不仅配备了全速自适应巡航、透明影像、前后驻车雷达等常用配置,还支持循迹倒车和自动泊车入位等高阶功能,进一步降低了驾驶员的驾驶负担。
作为一台纯电紧凑型SUV,新哪吒X的车身尺寸为4619/1860/1628mm,轴距也达到了2770mm,舱内采用的是2+3五座布局。身高176cm的体验者入车测试,按照平时的驾驶习惯调整好座椅之后,前后排的头部空间均保持在1拳以上,后排腿部也有2拳空间余量。当然,除了宽适的乘坐空间,新哪吒X的装载能力同样可圈可点,常规状态下的行李舱容积就有508L,在将后排座椅放倒之后可以拓展到1388L的程度,可以放下更多行李大件。
最后我们来欣赏一下新哪吒X的颜值。整体还是采用了年轻时尚的家族化外观设计语言,前脸做了封闭式处理,让车头更具一体感的同时,下方的黑色中网也起到了散热的作用。最吸睛的地方莫过于前脸的分体式大灯组,上方细长的日间行车灯造型犀利,下方的远近光灯通透明亮,上下共同行使着照明工作。
新哪吒X车身侧面针对车窗边框和连接部分进行了黑化处理,形成了悬浮式车顶的视觉效果,再配合上贯穿式腰线、侧裙护板和运动轮毂,让整个侧面更有立体感。新哪吒X的车尾轮廓扁平,横贯尾部的后尾灯也进行了熏黑处理,配合上方的尾翼和下方的黑色保险杠,进一步烘托了车尾的运动气息。
总的来说,作为一台起售价不到9万元的大五座纯电SUV,新哪吒X已经可以很好地满足日常的用车需求了。如果对于车辆的续航和配置方面有更多要求的话,即使选择新哪吒X的顶配版车型也没有太大经济负担,经过优惠后的价格也才10万出头,因此性价比还是非常高的,感兴趣的朋友不妨考虑一下新哪吒X。