大众的ID.系列在整个新能源市场中的表现还是相当不错的，也是大众集团所重点发展的方向，因此很多人在购买新能源车时会考虑大众ID.。今年11月份，大众安徽ID. 与众正式上市，官方指导价20.99万-24.99万元，并且到12月31日期间购车，还可以享受直降4万元补贴和0首付0利息金融方案，当然老车主们也有相应的关怀补偿，足以看出厂家的诚意。下面，就一起来了解下ID.与众这款车的具体表现。

外观方面，ID.与众与大众ID.其他在售的车型并不相同，如果不是因为有大众的车标，很难与大众ID.联系在一起。整体的外观设计还是偏向于年轻运动的风格，前脸采用电动化明显的封闭式进气格栅，贯穿式LED大灯点亮之后很有科技感，而且机盖上的大众车标居然还是金色的，看上去十分有特点。

侧面可以看到ID.与众采用了轿跑SUV的车身造型，半隐藏式门把手不仅方便使用，还能降低风阻系数，而半封闭的大尺寸轮毂造型也很有特点，让车身更有层次感。ID. 与众的车尾同样采用了贯穿式尾灯，并且进行了熏黑处理，中间的红色大众车标还会发光。另外就是尾门上的小鸭尾和黑色扩散器，也大大提升了ID. 与众的运动感。

内饰方面，ID. 与众的内饰采用了最新的家族化设计，不仅布局简约，还很有科技感。中控台采用了分层的设计，空调出风口也进行了隐藏，并且前排还有无线充电装置，方便给手机充电。内饰中最为瞩目的是15英寸的LCD中控大屏，分辨率高达2K，显示效果清晰细腻，还具备三大手机互联映射、卫星导航、4G网络、面部识别、连续性语音控制，后期还可以通过OTA 进行系统升级。

空间方面，ID.与众定位紧凑型SUV，车身尺寸为4663mm/1860mm/1610mm，而轴距也达到了2766mm，在同级别市场中，这样的尺寸表现还是相当亮眼的，因此车内的乘坐空间也很宽敞。虽然ID. 与众采用了轿跑SUV的车身造型，但丝毫不会影响到后排的头部空间，而且整台车的储物能力也是很强大的。

配置方面，ID.与众该有的都有了。全系标配了L2级驾驶辅助，凭借更适合国内路况的IQ.Drive辅助驾驶系统和车身传感器，具备车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、开门预警、主动刹车、并线辅助、车道保持、疲劳驾驶提醒等，当然还有全速自适应巡航、自动变道辅助、自动泊车入位、记忆泊车这样的高阶辅助驾驶功能。另外，ID. 与众还配备有全景天窗、方向盘加热、电动感应后尾门、遥控移动车辆、多色氛围灯、PM2.5过滤装置等舒适性配置。

续航对于一台纯电车型来说是至关重要的，ID. 与众全系标配了80.2kWh的宁德时代三元锂电池组，快充功率达到100Kw，0.53小时即可完成补电工作。实际续航上，ID. 与众分为614km和555km两种续航里程，因为高性能版的马力太大，电动机总马力达到了340Ps，官方百公里加速时间5.6秒，更加追求性能，所以续航里程稍微降低了一些。

而在操控方面，ID.与众也很好的继承了大众的悬挂调校基因，采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合，对于颠簸路段的过滤干脆利落，在过弯时车身也很稳定，方向盘转向力度适中，车头指向性也很精准，使得操控更加有信心。其次就是ID. 与众的动力也很强，无论是单电机还是双电机，起步和超车都很迅猛，带来了不输性能车的体验。

总结：

大众造新能源车的优势就在于，拥有足够的技术沉淀，能够让车主有更好的用车体验。这款新推出的大众安徽ID. 与众，在外观、内饰、空间、配置，以及续航操控等方面的表现都很好，再结合16.99万元的限时起售价，让这款车更加值得选择了。