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进入2024年，各地加强了电动车的安全治理，除了对电动车停放与充电加强管理以外，近期又开始了全国电动车夜查行动。但是却出现了一边夜查一边起火的情况，电动车集中整治到底治理了啥？行内人告诉你，没有找到问题的根源。

进入5月，全国各地掀起了电动车夜查行动，由14个部门组成的电动车全链条安全治理专班，对停放的电动车进行夜间突击检查，本次检查并非是一两个省市，而是全国范围内都进行了统一的部署，甚至县城都有所行动。

不过在本次的集中夜查行动时，仍然出现了电动车起火事故，比如5月29日，云南曲靖街头一辆电动自行车自燃，幸好是在白天，而且车辆并不是集中存放，所以没有殃及到其他的车辆。

但是5月27日凌晨，广州珠海发生一起电动车火灾，一辆正在充电的电动车起火，导致多辆车被烧毁，造成了极大的财产损失，幸好没有人员伤亡。

在电动车集中夜查期间，一边夜查却出现了一边起火的情况，电动车的集中整治到底治理了些啥？行内人认为，主要是没有找到电动车起火事故的根源。

集中夜查的时候，对电动车的治理主要包括电动车的停放、充电，夜场行动出动几十万工作人员，如此大费周折的行动，似乎没有找到电动车起火事故的根源。

电动车的乱停乱放，虽然影响了道路交通，的确存在安全隐患，但这并不是电动车起火事故的根源，电动车的违规充电，比如飞线充电，虽然存在着用电安全风险，但是因为飞线充电导致的电动车起火事故屈指可数。

那么电动车起火事故的根源是什么呢？答案似乎比较明确，那就是电动车的劣质锂电池，这些劣质的锂电池，往往采用的二手电芯，甚至没有电池保护系统，这样在使用电动车或者给电动车充电的时候，极容易出现过充、过放的问题，这就会导致电动车起火。

所以说电动车集中治理，应该从劣质锂电池入手，只要杜绝了电动车使用劣质锂电池，电动车的使用与充电安全应该会有很大的改进，以前使用铅酸电池的时候，几乎没有听说电动车起火事故的问题。

但以前电动车停放并没有相关规定，而且以前给电动车充电，几乎没有充电桩，但是电动车的使用依然是安全的。

对于电动车的电池管理，其实也比较的简单，只需要从下面三个方面入手就可以了：

1、让电动车尽量配置铅酸电池，远离劣质的锂电池；

2、需要强制锂电池的国标标准，杜绝劣质锂电池进入市场；

3、可以大力推广换电柜，同时降低换电的价格，让老百姓真正得到实惠；

虽然目前电动车的夜查行动轰轰烈烈，出动的工作人员也非常的多，而且工作量也非常的大，一夜之间居然检查了几千万辆电动车，甚至查扣的车辆达到几万辆，可以看到电动车乱停乱放的确比较多。不过电动车起火事故的根源应该是劣质锂电池，当前的工作重心应该严抓电池质量安全，只要杜绝了劣质锂电池，相信电动车安全问题可以得到解决。对于电动车的停放问题，可以慢慢的引导。

那么，您对各地电动车集中整治怎么看？欢迎大家留言评论