双闪灯按键是车辆最重要的一个按键，双闪灯在车辆遇到突发故障、雾天行车、牵引车辆、特殊任务时需要打开，是一个典型的“安全件”。因此双闪灯按键在位置、大小、颜色方面都有特殊要求：1，双闪灯按键要布置在仪表板当中最明显的位置，便于司机快速找到或者盲操作；2，双闪灯按键尺寸要比其它按键略大一些，形状最好是三角形；3，双闪灯按键颜色为红色，标注两个三角符号。

随着商用车智能座舱技术发展，多媒体大屏的重要度越来越高，尺寸也不断增大，目前最大的屏幕能达到12.1英寸。另外随着商用车功能逐渐增加，仪表板上的按键数量也在不断增加，某款重卡车型的按键数量超过40个。因此给双闪灯按键的“独立空间”越来越少，笔者对多款重卡车型进行主观评价发现，其盲操作时很容易出错。“安全无小事”，双闪灯按键的布置不仅反映整车企业的精细化设计水平，还反映出整车企业的安全理念。

优秀设计案例：

新款MAN TGX（图1、2所示）。1，双闪灯按键布置在仪表板中间下方的位置、多功能旋钮的上方（司机常用的按键开关），这个位置便于司机识别和操作，并且在不看仪表板的情况下可以实现盲操作；2，双闪灯按键三角形边长是其它正方形边长的1.4倍，并且两侧没有紧挨着的其它按键，是一个“独立空间”，在紧急情况盲操作的时候不会误按其它按键；3，双闪灯按键颜色为红色，标注两个三角符号，与仪表板颜色形成较大色彩差异，容易被识别。

图1   MAN TGX的仪表板布局

图2   MAN TGX的双闪灯按键位置和尺寸

瑕疵设计案例一：

此案例如图3所示。位置错误：某款重卡车型的双闪灯按键布置在方向盘的左侧，而不是仪表板的按键主面板上，违背了司机传统操作习惯。如果司机第一次驾驶这辆车，很难快速找到此按钮，在紧急情况下很容易造成次生事故。尺寸错误：双闪灯按钮的面积居然比其它模块化按键略小。颜色错误：整个按键不是红色，仅仅是双三角形是红色，与其它按键没有形成较大色彩差异，不便于司机在昏暗情况下识别。

图3   某品牌车型双闪灯按键位置在方向盘左侧小面板上，尺寸略小

瑕疵设计案例二：

此案例如图4、5所示。位置问题：双闪灯按键位置不是在仪表板主面板中间最显眼位置，而是在主面板的左上角，此处很容易被方向盘所遮挡。尺寸问题：为了便于布置，采用模块化按键，双闪灯按键尺寸与其它按键尺寸完全一致，在盲操作时容易按错。图5将双闪灯按键和SOS按键布置在一起，在司机慌忙的时候很容易造成误操作。

图4  某品牌的双闪灯按键位置容易被方向盘遮挡，尺寸与其它按键一致

图5 某品牌的双闪灯按键尺寸与SOS按键一致，容易误操作

针对模块化按键的改善建议：

建议如图6所示。 位置，可以设置在仪表板主面板的中间位置，此处最显眼，司机容易操作；尺寸，占用两个模块化按键的位置，然后在中间设计三角形按键，三角形的边长是模块化按键短边长的1.4倍，并且与两侧按键保持距离，有利于司机进行盲操作。

图6  双闪灯按键占用两个模块化按键的位置，与两侧按键保持距离

双闪灯按键的位置和尺寸虽然没有国家法规的强制性要求，但是这反映出了整车企业的设计精细化水平。我们总在说：国外品牌重卡比自主品牌重卡好在哪里？其实就是好在细节，每一个细节都是按照司机的操作习惯进行设计，能让第一次驾驶这款车型的司机很容易熟悉各项操作。