在e-POWER轩逸上市七个月后，日产纯电全能旗舰ARIYA也开启了上市的序幕。

去年年底最后一周，ARIYA率先登陆上海东风日产新能源体验中心。ARIYA夸张的盾形前脸与流线的车身、超大的轮胎，以及从海外传回的跑车级前后50:50黄金比例配重等零星消息，令人想起正在征战国际汽联电动方程式锦标赛的日产e.dams车队和ARIYA赛车，这辆车拥有“东瀛战神”GT-R的基因，起步与战神同步。

出于保密，ARIYA一直紧锁车门，直到6月18日启动预售时才对公众开放。得知可以开启车门后，我们当即赶往位于长宁大融的品牌体验中心实地探访。结果没有让人失望，除了预期中的全尺寸NAPPA真皮大沙发，副驾也配上了电动按摩座椅，更让人意外的是空间与细节的设计令人叫绝，浓郁的现代科技与东古老的方艺术完美结合，传递出独特的永恒的未来感。

ARIYA支持人脸识别，确认身份信息后，各系统会自动调整到记忆模式，每次出行都是专属模式。这种人脸识别技术，意味着新车摄像头等传感器性能更强，可支持更高级别的智能驾驶辅助系统。

双12.3英寸大屏集成丰富的智能驾驶辅助系统与智能网联技术。可通过方向盘一键启动，或语音唤醒，感受真正的未来出行体验。全新的方向盘功能更强、操作更简捷。左侧保留了滚轴式设计，可轻松切换界面；右侧有蓝色标识提醒一键启动智能驾驶辅助功能。

中控台精致简约。双12英寸的双联屏，并没有像特斯拉那样的平板设计，而是在经典的宽幅设计上再创新，充分利用了仪表盘与中控屏之间的连接处，让双联屏浑然一体。设计师还考虑到视觉效果，让双联屏处于驾始者的视觉中心。

隐藏式出风口极具匠心。一条金色的装饰条，在提升面板质感的同时，还隐藏着空调出风口的按键。表面上只能上下移动，实际上内部借鉴了古代机关术的精巧工艺，运用了触摸式设计，更具现代感。

这里，真心为设计师加个鸡腿！

隐藏式中央储物盒电动启合全程可控。内嵌滑动组合小桌板，可摆放轻食或平板电脑，收拾起来更方便。中内扶手箱采用电动式操控前后平移滑动的设计，内置固定卡扣。扶手箱内暗藏多种收纳方式，分类放置方便取放。

中控台下是贯通式设计，为前排营造出舒适的腿部伸展空间。与常见的斜面空间不同，基于全新的车体设计，前排腿部空间像一个标准的立方空间，这可以放置更多的行李。

隐藏式木纹让人眼前一亮，这是从日本传统木艺吸取的灵感，融合日产最新电容触控技术，结合自适应震动反馈的一体式按键，轻触唤醒，有触感有质感。车内多出采用了木纹元素。

除了这些精妙的匠心设计，全系标配真皮“大沙发”，前排运动座椅设计，包裹性强，副驾也是电动座椅，后排座椅宽度不打折，且可两向调节，并支持放倒。

ARIYA基于云图专业纯电平台开发，诞生于武汉日产智能工厂。车身长度为4600mm，轴距2775mm，采用长轴短前后悬的设计，车内空间领先同级。以大众ID.4为例，ARIYA的车身与之相比要短12mm，轴矩却却长了10ｍｍ，结果就是车内可利用空间更有优势。

ARIYA拥有独特的灯语设计，在夜间体验效果会更好。当车钥匙靠近车体2米时，ARIYA会自动启动灯语迎驾。尾标采用NISSAN字母取代了LOGO样式，与贯穿式尾灯相映成趣。下方采用黑色的一体化大包围。

值得一提的是，新车无论是前后门，还是尾门，ARIYA的开合度都做到了极致。后排车门开到最大处接近于90度。

造型方面，ARIYA与海外版保持一致，盾形前脸，流线型车身，配合溜背式尾部设计，以及20英寸大轮胎，随时一种蓄势待发的即视感，整车的风阻系数为0.297Cd。

“经典，致敬未来”。日产汽车拥有高达210亿公里里程、电池0重大安全事故技术积累，作为开辟品牌电动化未来的首款全新战略车型，ARIYA值得期待！ARIYA搭载三元锂电池，CLTC精准续航里程623km。

目前，ARIY已开启全面预订。7月31日前预付1000元订金，在支付尾款时可抵4000元；8月29日前可抵3000；9月30日前抵2000元。