曾几何时，提到合资SUV，大家第一反应就是“贵”。不过最近这段时间，合资品牌掀起了一波又一波的降价潮，让不少人直呼“看不懂”了。
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合资车企的无奈抉择在我眼里，这波降价潮绝不是偶然。从标致5008到福特锐际，再到雪铁龙天逸，这些曾经高高在上的合资SUV纷纷跌落神坛，6-7万的降价幅度已是家常便饭。
拿标致5008来说，19.47万的指导价，实际成交价才12.67万，这降幅搞得跟清仓甩卖似的。
看看标致5008今年1-7月的销量数据就明白了：67、70、90、610、207、321、125。这数字看得我都替它尴尬，月销连破千都费劲。
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产品力并非短板
说实话，这些降价的合资SUV产品力真不差。标致5008配备了211马力的1.8T发动机，300牛米的扭矩，配上8AT变速箱，这动力参数甚至超过了一些豪华品牌的低配版本。
底盘更是给力，前麦弗逊加后多连杆的组合，法系车引以为傲的调校功力在这上面展现得淋漓尽致。
福特锐际就更狠了，2.0T发动机爆出248马力，8AT变速箱，6.7秒的百公里加速，这性能放在当下的紧凑型SUV里也是一把好手。
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市场变革下的新秩序可问题就出在这：以前卖20万没人嫌贵的合资SUV，现在降到12万却还是卖不动。这事儿搁在5年前简直不敢想象。
原因其实很简单：新能源车来了。理想ONE的价格跟丰田汉兰达差不多，但空间更大、动力更强、科技感更足。国产品牌的快速崛起，把合资品牌原本的价值优势给抹平了。
更要命的是，合资品牌在产品迭代上慢了半拍。当自主品牌推出的新车都是15.6寸大屏、5G联网、自动泊车的时候，有些合资品牌还在那炫耀自己的10寸屏幕和CarPlay。
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给明白人的购车建议讲真，现在入手这些降价的合资SUV还真不亏。标致5008、福特锐际这些车，十二三万就能拿下，要知道这可是8AT变速箱配精品底盘的组合。平常开开代步，舒适性和稳定性绝对够用。
不过要提醒的是，得认清一个现实：合资品牌的保值率可能会继续走低。与其幻想着将来能卖个好价钱，不如把这些车当成一次性消费品，能开得舒服就行。
再说句大实话，等合资品牌反应过来要推新能源车的时候，估计市场格局又要变天了。不过这都是后话，现在要买车的朋友，12万能买到原价18万的合资SUV，这买卖不亏。
对于犹豫要不要入手的老铁，我建议看准优惠力度就果断下手。毕竟这波降价潮来得快，指不定哪天就过去了。反正现在这价，谁还跟品牌溢价过不去？
