“战神”死了？日产R35停产的消息一出，车迷圈炸了锅。有人捶胸顿足，哀嚎一代传奇的落幕；有人冷眼旁观，认为这是日产跟不上时代步伐的必然结果。无论立场如何，R35停产都像一颗重磅炸弹，激起了无数讨论和争议。一个萦绕在许多人心头的问题是：R35真的过时了吗？或者说，是什么杀死了“战神”？
要解答这个问题，我们得先了解R35的辉煌。2007年，R35横空出世，它舍弃了“Skyline”的前缀，以纯粹的“GT-R”之名向世界宣告自己的到来。搭载着VR38DETT 3.8L V6双涡轮增压发动机，配合ATTESA E-TS四驱系统和GR6双离合变速箱，R35展现出惊人的性能，在纽博格林北环赛道上一次次刷新纪录，让一众欧洲超跑黯然失色。它不仅在性能上傲视群雄，在价格上也极具竞争力，让更多人有机会触碰到超跑的梦想。一时间，“东瀛战神”的称号响彻全球，R35成为了无数车迷心中的图腾。
十多年间，日产不断改进和升级R35，推出了各种特别版和高性能版本，比如Track Edition、NISMO版等，使其始终保持着强大的竞争力。尤其是NISMO版本，经过赛道化的调校和升级，更是将R35的性能推向了极致。R35不仅仅是一辆车，更是一种文化符号，它代表着日产对性能的极致追求，也承载着无数车迷的青春和梦想。
那么，这样一台传奇跑车，为何会走向停产的结局？简单来说，是时代变了。
首先，排放法规日益收紧。为了应对全球气候变化，各国纷纷提高了汽车的排放标准，这对传统燃油车，尤其是高性能跑车来说，无疑是巨大的挑战。R35的VR38DETT发动机虽然性能强悍，但在排放方面却难以满足最新的标准。为了达到合规要求，需要投入巨大的成本进行改造，这对于日产来说，显然是不划算的。
其次，电动化浪潮席卷全球。随着电池技术和电机技术的不断进步，电动汽车的性能越来越强，续航里程也越来越长，逐渐成为了汽车行业发展的主流趋势。越来越多的车企开始转向电动化，就连一些传统的超跑品牌也开始推出电动超跑。在这样的背景下，坚持燃油动力的R35显得有些格格不入。
再次，市场需求的变化。如今，消费者购车时更加注重实用性、舒适性和科技配置，而对纯粹的性能追求有所降低。SUV和新能源汽车的市场份额不断扩大，而传统跑车的市场空间则不断萎缩。 根据JATO Dynamics的数据，2022年全球跑车销量同比下降了4.4%，这表明消费者对跑车的需求正在下降。 这对于R35这样一款专注于性能的跑车来说，无疑是一个不利的消息。
当然，也有人认为，R35的停产不仅仅是因为外部环境的变化，也与日产自身的原因有关。例如，日产在研发方面投入不足，缺乏创新，导致R35在技术上逐渐落后于竞争对手。根据Statista的数据显示，2022年日产在研发方面的投入为49亿美元，相比其他一些汽车巨头，这个数字并不算高。此外，日产的品牌形象也相对老化，缺乏年轻化的活力，难以吸引年轻消费者。
总而言之，R35的停产是多方面因素共同作用的结果。排放法规、电动化浪潮、市场需求变化以及日产自身的原因，共同导致了“战神”的陨落。但这并不意味着R35的价值就此消失。它仍然是汽车历史上的一款经典车型，它的精神和传奇将永远被铭记。
那么，R35之后，日产的高性能车未来将何去何从？目前，日产官方并没有透露太多信息。但可以肯定的是，日产不会放弃高性能车市场。未来，我们或许会看到电动化的GT-R，或者其他形式的高性能车型。日产或许会将R35的精神传承下去，以新的方式诠释“战神”的传奇。
其实，R35的停产也给我们带来了一个思考：在汽车行业变革的浪潮中，传统燃油性能车该如何生存？是坚持传统，还是拥抱变革？这是一个没有标准答案的问题。每个车企都有自己的选择，而最终的答案，将由市场来决定。
对于车迷来说，R35的停产无疑是一个遗憾。但我们也应该看到，汽车行业正在经历一场前所未有的变革。新的技术、新的理念、新的车型层出不穷，这为我们带来了更多选择和可能性。未来，或许会有更强大的“战神”诞生，继续续写速度与激情的传奇。
回顾R35的一生，从诞生到辉煌，再到最终的谢幕，它经历了高性能燃油车的黄金时代，也见证了汽车行业的变革与转型。它的故事，不仅仅是一辆车的故事，更是一个时代的缩影。R35的停产，或许是一个时代的终结，但也是一个新时代的开始。我们有理由相信，在未来，汽车行业将会更加精彩，更加充满活力。而“战神”的精神，也将以不同的形式，继续传承下去。
最后，让我们记住R35，记住这台曾经的“东瀛战神”。它代表了一个时代，也代表了对速度与激情的极致追求。它的传奇，将永远铭刻在汽车历史的长河中。
