大型SUV在城市地區持續流行

大型SUV在城市地區持續流行我想要一輛大的汽車，可以載很多人和行李。需求可能大得驚人。當我看到緊湊型SUV的尺寸時，我想，“看起來很容易使用”，但肯定有一定數量的人想要更大的尺寸。

大型SUV在市中心一字排開就是明證。在港區，梅賽德斯-奔馳 G 級、GLS、路虎攬勝、衛士和保時捷卡宴等汽車在紅綠燈處聚集。如果您乘坐轎車等短車，您會被它的動力所折服。

以BMW為例就可以看出這一點。你可能會認為X3和X1在日本的銷售量會超過X5和XXNUMX，但在全球市場，XXNUMX的銷售量會更好。雖然道路環境存在差異。這意味著有人想要一定的效用。

不過，從具體車款命名就可以看出，大部分都是進口車。與其他國家不同的是，儘管國內廠商如此發達，但在大型汽車方面，國產汽車往往黯然失色。當然，豐田旗下的陸地巡洋艦300、新款陸地巡洋艦250等越野車型也正在盡全力。但目前尚不清楚是否也涉及交貨延誤。我個人推薦的三菱歐藍德也是如此。我不知道是人口少還是用戶分散在日本各地，但我不能否認它的存在感很弱。

Mazda CX-80 的駕駛傳達出堅定不移的穩定性和可靠性感馬自達在這一領域推出了一款新車型。這是一款名為CX-80的SUV。馬自達目前正致力於開發其「大型產品組」中的車型。從CX-60開始，他們在海外發布了CX-90和CX-70，並正在建立相對大型SUV的陣容。我之前在今年五月的系列文章中報道過這個主題，所以請看一下。我很好奇馬自達將如何隨著龐大的產品群而改變。

那麼，這次我駕駛了新款CX-80，所以我想跟大家分享一下我的一些感受。當您真正啟動引擎並在當地道路或高速公路上行駛時，您對汽車的印象有時會發生變化。以好的方式或壞的方式。

提前告知，新車搭載三套動力總成。有配備 3 升直列 2.5 汽油引擎 + 馬達的插電式混合動力車、配備 4 升直列 3.3 柴油引擎 + 馬達的 6V（伏特）輕度混合動力車和 48 升直列 3.3 柴油引擎沒有馬達。插電式混合動力車是可以充電和供電的類型。輕度混合動力汽車在有限的區域內使用馬達和小容量電池。它有助於在綠色交通燈處重新啟動並加速引擎。

我第一次開的是插電式混合動力車。內裝豪華，有大型豪華SUV的感覺。而其駕駛性能則是CX-60的延伸。轉向系統和作業系統的其他部分具有紮實的手感和反應靈敏的感覺。不過它的直線性能出色，在高速公路上也相當穩定。這或許就是長軸距的好處。我相信即使你開車很長的距離也不會感到疲倦。

我接下來騎的溫和混合動力車具有更運動的外觀。大排氣量柴油引擎動力強勁，運轉良好反應良好。稍微瘋狂一點的說，你可以感受到直列6缸引擎的舒適感。從某種意義上說，它是一種理想的引擎類型。

與插電式混合動力車一樣，它具有舒適的乘坐體驗。機艙始終是平的，所以無論你坐在哪裡，身體似乎都不會受到太大的晃動。儘管兩個輪胎都是20英寸的大輪胎，但似乎震動很小。或許，這就是馬自達想表達的奢華感。

所以，如果你正在尋找一輛有一定空間的SUV，你應該看看這款車。對了，忘了說一個重要的事情，CX-80的一個特點就是它有三排座位。有3人、6人規格。從這個意義上說，這對厭倦了小型貨車的人來說可能是件好事。