6月份新能源车企销量,比亚迪断崖式领先,特斯拉第二,小米未进前十

老庄说车 2024-07-05 22:01:41

7月初,国内主要的新能源车企陆续公布6月份的销售数据,具体如下。

1.比亚迪超过34万辆,断崖式领先

比亚迪6月份销售新能源车34万辆,同比增长35.2%。这是比亚迪今年连续4个月份销量超过30万辆,几乎等于第二名到第八名的车企新能源车销量总和,断崖式领先。截止6月份,比亚迪今年累计销售160万辆,加上往年销量累计超过790万辆。

按照系列划分,比亚迪王朝和海洋系列6月份销售32.4万辆;腾势汽车销售1.22万辆;仰望汽车销售608辆;方程豹销售0.24万辆;出口4.1万辆,增长176.6%。

2.特斯拉第二,领先4万-10万梯队

第2名特斯拉,6月份销售7.1万辆,其中在国内的销量为5.92万辆,环比增长7.3%。特斯拉仅有Model Y和Model 3两款在售,可谓都是爆品。

第3名吉利汽车,6月份交付新能源车6.59万辆,同比增长88%。其中纯电车销售3.71万辆,同比增长59%;插混车型销售2.88万辆,同比增长147%。

第4名长安汽车,6月份新能源销售5.03万辆,主要为长安启源和深蓝汽车做贡献。

第5名理想汽车,6月份交付4.77万辆,同比增长46.6%,全年累计交付18.89万辆。理想汽车今年的销售功臣为理想L6,在6月份的交付量超过2万辆。不过原本被寄予厚望的理想MEGA,在上市的第一个月就遭遇滑铁卢,销量急剧萎缩,现在处于边缘化状态。

第6名上汽通用五菱,6月份交付新能源4.22万辆,同比下滑。五菱新能源主要为五菱宏光MINI EV和五菱缤果在贡献销量。

第7名赛力斯,6月份交付新能源4.12万辆,同比增长631.42%。赛力斯在华为深度介入之后,整体造车技能和车机系统都有很大提升。

在4万-10万区间的6家车企中,特斯拉领先,其余5家都是自主品牌。传统车企的吉利长安和五菱表现优于造车新势力。

3.第三梯队,销量2万-4万之间,小米掉队

第8名奇瑞汽车,6月份交付新能源3.96万辆。作为传统的车企,奇瑞从燃油开始转向燃油和新能源并重,6月份新能源渗透率为20%。奇瑞集团6月份销售汽车20万辆,其中出口9.7万辆,是国内出口比重最大的车企。

第9名广汽埃安,6月份交付3.5万辆。埃安今年的整体表现不如预期,在车型迭代和价格调整方面与比亚迪和长安等车企对比,较为僵化。

第10名长城汽车,6月份交付新能源2.60万辆。管理层的变动和命名体系过于混乱,让长城错失了发展时机,至今还没调整过来。

第11名东风汽车,6月份交付新能源2.56万辆。东风汽车的新能源还是没能有较好的突破。

第12名蔚来汽车,6月份交付2.12万辆,同比增长100%。蔚来在今年的表现属于稳扎稳打,步步为营,在第二季度扭转下滑态势,开始高速增长。

第13名零跑汽车,6月份交付2.01万辆,同比增长52.3%。零跑属于“便宜又大碗”的类型,各车型在细分市场都属于高性价比。

小米汽车6月份交付1.14万辆,排名第14名。仅靠SU7一款车型,在上市后的第三个月就实现销量超万辆的水平,也是很有实力。

小结:6月份新能源车企销量,比亚迪断崖式领先,特斯拉第二,小米未进前十。

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简介:讲中国新能源汽车的那些事。