以往说起豪华品牌汽车，我相信绝大多数人第一时间便会联想到BBA、保时捷等德系豪车或是林肯、凯迪拉克等美系豪车，很少会有人联想到“华系豪车”，这主要是因为中国品牌普遍起步晚并且大部分品牌给予自身的定位是中低端，只有少数品牌敢于冲击高端领域并与这些百年企业硬碰硬，无法形成凝聚力，自然难能留给消费市场深刻的印象。
然而近些年在自主企业愈发向好的局面影响下，也有不少中国企业逐渐开始向上试探，就像吉利成立的子品牌领克，长城旗下的WEY、比亚迪最新发布的新品牌仰望或是近几年较为火爆的蔚来、理想等新势力企业均是以高端国产的定位进驻市场，通过企业们的不断努力，我们也不难看到如今中国品牌的高端之路也开始进入了有序发展阶段。
当提起自主高端汽车产业，那便不得不提一提“华系豪车”领域的老大哥一汽红旗，毕竟它是高端自主汽车领域的开创者与缔造者，从1958年成立初期就有着“国车”的形象与地位，在一些重大会议或活动中我们总能看到红旗的身影，所以相比于其他自主企业，一汽红旗“元老”的地位毋庸置疑。不过在过去很长一段时间，红旗所侧重的更多是行政用车需求，对家用市场并没有过度关注，这也让很大一部分人望而却步，直到2018年红旗改变了运营策略，将这个有着“国车基因”的华系高端品牌下放到民用市场，至此便火到一发不可收拾。从2018年起几乎每一年都有着10万辆以上的销量增长，其中HS5立下了汗马功劳，自2019年5月上市后几乎每个月都有着一万辆上下的销量，成为一汽红旗当之无愧的“王炸”产品。
俗话说“英雄也有迟暮时”，特别是在竞争愈发严峻的大环境下竞品的步步紧逼，HS5则显得竞争力下降，而红旗为了进一步服务市场，为用户带来更好的使用体验，便将这款产品回炉重造，并推出了全新红旗HS5。
不同于美系豪车塑造出的肌肉力量感或是德系豪车打造的时尚运动感，华系豪车全新HS5更加独特，由内而外散发出东方文化的魅力与红旗的豪华基因，就拿Logo来说，大部分车型都是将自家的Logo置于进气格栅内部，这种传统的设计虽然更容易被人接受，但总会显得不够新颖，而全新红旗HS5不同，其采用家族标志性的红光闪耀前旗标灯，从进气格栅内部一直延伸到引擎盖上方，如此特立独行的设计无疑会增加它的辨识度。而两侧全新样式的飞翼LED灯组轮廓犀利，并且设计师巧妙地应用了两根银色镀铬装饰条将它与直瀑式进气格栅衔接，在具有整体性的同时又显得十分灵动，再加上下方流线柔和、造型前卫的大包围加持，视觉上不仅拥有气壮山河般的强大气场同时又不失现代美感，视觉冲击力非常强。
从侧面来看，全新红旗HS5依旧秉承了上一代车型风度翩翩的时尚格调，微微上扬的双腰线十分动感，再结合多幅式雕花轮毂以及车窗四周镀铬饰条的点缀，时尚感与运动性均拿捏得恰到好处。而车辆的尾部为了提升一致性，同样应用了大量的银色镀铬饰条，而贯穿式尾灯是目下较为流行的元素之一，全新红旗HS5应用这一元素无疑会让车辆的时尚感再一次得到升华。
其实除了气场十足的外观设计，全新红旗HS5的内饰也相当有料，坐进去后第一时间便能感知到豪华、高档感扑面而来。得益于环抱式的设计手法，让整个中控台看上去十分流畅、舒缓，带有绗缝工艺与打孔的Nappa真皮座椅与座舱四周大量的皮质材料包覆，使得藏座舱内部豪华感倍增，同时再结合实木纹理饰板以及金属元素的巧妙点缀，诠释出了浓郁的豪车味，而双12.3英寸大屏、流水氛围灯以及多功能方向盘的加入还进一步提升了座舱的科技氛围，整体营造出的高级感、尊贵感与科技氛围并不输于任何一款三四十万的豪华车型。
当然，一款豪华车型不仅仅要在设计上别具一格，驾乘舒享感也极其重要，否则就会落下“中看不中用”的话柄，而全新红旗HS5拥有2870mm的超长轴距以及4785mm的B级车身，前排座椅调整到舒适再落座到后排腿部空间极其充沛，膝盖与脚部空间完全不受限，同时1905mm的车身宽度让后排的三人位座椅有了充足的打造空间，实际体验发现即便并排坐三个微胖体型的成年人也是绰绰有余。
其实这还不算惊喜，而最令人惊喜的是新车的舒适配置配备得相当完善，比如前排座椅加热/通风/按摩、后排座椅加热、40W手机无线快充面板、256色可调流水氛围灯、车载空气净化系统等一应俱全，无论是体感、触感、嗅觉还是视觉上均达到了飞机头等舱般的高级体验。而在听觉上，全新红旗HS5也严格按照豪车标准打造，研发过程中通过降低发动机声源、座舱360度密封以及前排多层隔音玻璃、静音胎等软硬件的设计，奠定了整车优异的NVH隔音性，再加上由12颗BOSE高品质音响打造的环绕声系统，当关上门窗打开音响后，营造出毫无杂音的美妙声场，犹如置身于大型歌剧院一般。
全新红旗HS5除了能够带来舒适的乘坐空间与极佳的视听盛宴外，还能够激发用户的驾驶欲望，这也源于该车足够硬的机械素质，应用了自研新一代2.0T高功率引擎，并在350Bar高压直喷、双流道高响应增压、高压缩比米勒循环、全MAP智能热管理等十大创新自研技术的催动下，让这台引擎可爆发出252匹最大马力以及380牛·米的峰值扭矩，匹配传输效率极高的8AT变速箱，从静止到100km/h加速仅需要7.6s即可完成。而如此澎湃的动力也并不需要消耗过多的燃油，每一百公里仅需7.34L，这是多档位变速箱的优势，也是红旗77项核心专利技术所带来的优势。
而全新HS5应用的底盘同样不简单，曾斩获“2022中国十佳底盘”头衔，经过重新调教我们发现该车在行驶过程中非常平缓稳重，并且在中高速过弯时能够获得及时有力的侧向支撑，而在砂石路、泥泞等极端路况下，适时四驱系统还能够确保车辆的通过能力，对城区井盖或减速带的滤振效果也不错，底盘回馈的效果还是颇为高级的。
至于全车智能科技体验也足够令人惊喜，该车搭载的旗偲1.0智联系统涵盖了智能导航、语音控制、车载娱乐等海量功能，并且界面UI做得美观大方，卡片式的交互操作也相当便捷，带来了相当智能、方便的操作体验。而智能驾驶方面，该车搭载了SACC高级巡航系统，覆盖了0km/h-150km/h时速下自动转弯、加减速、跟跑跟停等功能，再加上车道偏离预警、前后方碰撞辅助、开门预警、主动制动等一系列智能安全功能，远途出行时既缓解了疲劳感还能够令我们放心。
当然，最重要的依然是这款外观气场十足、内饰质感上乘、乘坐品质完美、机械素质过硬且静谧、省油的高端B级SUV并不需要三四十万的售价，该车指导价格仅为18.38万-24.98万元，既拥有高端豪车的一切素质，同时还兼顾了国产车超高的性价比特点，这便是“华系豪车”的魅力所在，当了解过这款全新红旗HS5后，我才真正意识到“华系豪车”到底有多强，相信未来经过一段时间的沉淀与磨合，这款“王炸”级产品将会在豪车领域闯出愈发可观的格局，让“华系豪车”的优势深深地烙印在消费者的脑海中。
