他们对上汽征收48.1%是因为最多只能48.1%，上汽MG这是因为出口销量连续第一被针对了。在全球汽车市场的竞争愈发激烈之时，上汽集团凭借其旗下品牌MG的卓越表现，特别是在欧洲市场的突出销量，成为了行业内的焦点。然而，随着MG品牌在欧洲的快速崛起，也引来了不小的挑战——欧盟宣布对上汽MG施加高达38.1%的额外关税，使得整体关税比例达到惊人的48.1%。这一决策明显反映了欧洲对于中国汽车品牌日益增强的市场竞争力的担忧和防范。
上汽MG的成功并非偶然。以MG4 EV为例，这款车型不仅具备优秀的电动技术，设计前卫，性价比高，更符合当代消费者对环保和智能化的需求，自推出以来便迅速赢得了广大消费者的青睐。在2023年，MG4 EV在欧洲的销量突破10万辆大关，与其他竞争者相比，无论是从技术还是市场接受度来看，MG都显示出了强劲的生命力和市场吸引力。
面对突如其来的高额关税，上汽集团表达了深深的失望。他们认为这种措施不但违背了市场经济原则和国际贸易规则，而且可能对中欧之间的经贸合作产生负面影响。尽管如此，上汽集团也表示将通过一切必要的法律和商业手段来维护自身的合法权益和全球客户的利益。
荣威品牌作为上汽集团的另一驾马车，在技术创新上同样不落人后。特别是荣威在混动技术领域所取得的成就，不仅提升了公司的技术形象，也提高了其产品的市场竞争力。荣威D5X DMH的推出，标志着上汽集团在混动领域迈入了一个新的高度，该车型的市场表现也验证了其在技术和性能上的双重优势。
总结来说，尽管欧盟的高关税带来了不小的挑战，上汽集团及其旗下的MG和荣威两大品牌仍将继续在全球市场上扩展其影响力。通过持续的技术创新和市场策略调整，上汽集团有望在未来的国际竞争中获得更大的成功和发展。同时，上汽集团也期待与欧盟开展更加开放和建设性的对话，共同促进全球汽车行业的健康和可持续发展。
