在 2025 年的汽车市场里，众多品牌和车型让人挑花了眼，可领克却凭借自身的实力，在竞争激烈的市场中占据了一席之地。今年 2 月 13 日，领克 07/08 EM-P 车型官方直降近万元，这一举措实实在在地为消费者谋福利，让不少人心动。领克 07 连续 7 个月销量破万，足以证明它深受消费者的喜爱。今天，我就结合自己的实际体验和看法，给大家详细讲讲领克 07 EM-P 126 长续航 Ultra 版这款车。
领克 07 EM-P 的外观采用了领克家族的都市对立美学设计理念，整体看起来年轻又时尚。走在大街上，它的回头率还是挺高的。分体式大灯是它的一大特色，上面独特的 “h” 形 LED 日间行车灯，下面是自适应全 LED 远近光源，不仅辨识度高，而且晚上开车的时候照明效果也不错。
车身侧面的悬浮式车顶、双色车身和无框车门，营造出很强的运动感，18 英寸的双色轮毂也很有设计感。隐藏式车窗切水条和电动弹出式门把手，既让车身线条更流畅，又能降低风阻，这种设计真的很实用。车尾部分，熏黑鸭尾造型搭配贯穿式尾灯，晚上点亮后特别显眼，黑色扰流板和大尺寸黑色后包围，让它的运动属性更加突出。对我来说，领克 07 EM-P 的外观设计很符合年轻人的审美，开出去感觉自己都更有活力了。
坐进领克 07 EM-P 126 长续航 Ultra 版的车内，就能感受到满满的科技感。三幅式多功能方向盘握感舒适，上面集成的各种控制按键，操作起来非常方便。10.2 英寸的全液晶仪表盘显示清晰，车辆的各种状态都能一目了然。
92 英寸的 AR - HUD 增强现实抬头显示系统真的很实用，开车的时候不用低头看仪表盘，就能知道车速、AR 导航指引、ADAS 驾驶辅助等信息，而且是以 3D 形式显示，和真实道路场景融合在一起，不仅提高了驾驶安全性，还让驾驶变得更有乐趣。15.4 英寸 2.5k 的悬浮式中控大屏，显示效果很清晰，还能 90° 旋转，竖屏操作各种应用很方便，横屏看视频或者导航的时候视野更开阔。
车机搭载的 Antora 1000 Pro 计算平台，配合 LYNK Flyme Auto 领克智能座舱系统，集成了两颗业内自研 7nm 的龍鹰一号芯片，车机内存 16GB，车机系统存储 128GB，运行和处理性能都很强大，操作车机的时候反应迅速，一点都不卡顿。它还支持 4G 网络和多品牌手机互联，像小米、vivo、oppo 等都能连接，实现多生态智享座舱体验，这对于我们这些离不开手机的人来说太友好了。
车内还有很多贴心的配置，比如 RGB 流光环绕 256 色氛围灯，晚上开车的时候氛围感直接拉满。“嗨，领克” 语音助手在主副驾位和第二排都能使用，OTA 在线升级每年 2 次，让车机系统能不断更新。USB/Type-C 多媒体接口前后排各 2 个，50W 无线充电和前排 60W 有线快充，完全能满足日常充电需求。
电动尾门很方便，23 个扬声器的哈曼卡顿音响，支持 7.1.4 声道系统，音质特别好，我平时喜欢听歌，开车的时候打开音响，感觉就像在小型音乐厅里一样。主驾驶位头枕内还内置了 2 个头枕扬声器，可以设置共享模式和私享模式，很人性化。
另外，车内还预制了 14 个日常用车场景，专属用车也能解锁，座椅是 Nappa 真皮材质，质感好，坐着舒服，还有主动式座舱清洁系统、双温区自动空调、CN95 级高效空调滤芯、雨量感应雨刮等功能，整体的内饰配置真的很丰富，能给驾乘者带来很舒适的体验。
领克 07 EM-P 126 长续航 Ultra 版的空间表现也很不错。它的车长 4827mm，宽 1900mm，高 1480mm，轴距达到了 2843mm，车内空间宽敞，得房率高达 71%，有效空间利用率很高。不管是前排还是后排，腿部和头部空间都很充足，一家人出去自驾游，坐满五个人也不会觉得拥挤。
座椅的设计很用心，全系座椅都是真皮包裹，填充物软硬适中，长时间坐着也不会觉得累。前后排座椅都有加热、通风及按摩功能，还支持头枕 / 肩部扬声器，开车的时候能享受到很舒适的体验。后排有独立的空调出风口，能让后排乘客根据自己的需求调节温度，还有一个普通 USB 和一个 Type-C 充电口，方便乘客给电子设备充电，后排的隐私玻璃也增加了私密性。
全车有 29 个储物空间，设计得很巧妙，像车门扶手内部可以放小物件，中央扶手箱的桥洞部分用了编织面料，既好看又实用，放手机、水杯、钥匙、纸巾等日常用品都很方便。后备箱的容积有 450L，能放下 20 寸行李箱 2 个，及 26 寸和 28 寸的行李箱各一个，一家人出行的行李基本都能装下。如果还不够用，后排座椅支持 6：4 比例放倒，储物空间就能进一步拓展。车顶还有一个 0.738 平方米的可开启全景天窗，采光很好，让车内显得特别明亮，而且天窗玻璃隔热性能很好，能阻隔 91.4% 的红外线和 95.2% 的紫外线，夏天也不用担心车内会很热，电动遮阳帘可以通过中控屏幕和语音助手控制，很智能。整体来说，领克 07 EM-P 的空间布局很合理，能满足家庭日常使用和出行的需求。
动力方面，领克 07 EM-P 搭载 1.5T 四缸发动机和 DHTEvo 双电机电驱系统，组成 P1+P3 的混动结构，还匹配了 3 档 DHT 变速箱。这套动力系统的综合功率为 280 千瓦，综合峰值扭矩 615 牛・米，百公里加速只要 6.5 秒，这样的动力在同级别车型里表现还是很出色的。我自己开的时候，感觉动力输出很线性，加速特别平顺。在市区低速行驶的时候，纯电驱动就足够了，没有丝毫顿挫感，开起来很舒服；上了高速，发动机和电机协同工作，动力特别充沛，超车的时候很轻松，完全不用担心动力不足。而且它的 WLTC 综合油耗低至 0.99L/100km，就算是经常开车，油费也不会太高，很经济实惠。
续航方面，它配备的是磷酸铁锂电池，电池容量为 18.99kWh，CLTC 纯电续航里程可达 126 公里，WLTC 纯电续航里程是 102km，对于日常通勤来说完全够用了。满电满油状态下，总续航能达到 1400+km，就算是长途旅行也不用担心续航焦虑。它的增程发电效率也很高，实测在 50 - 60km/h 速度下，行驶 6 公里就可以补充约 13 公里的纯电续航，日常使用真的很方便。
底盘采用前麦弗逊、后多连杆的独立悬架组合，并且对麦弗逊悬架进行了优化调校，开起来很稳。方向盘的精准度和反馈力都比较适中，过弯或者紧急变道的时候都能轻松掌控，驾驶体验很好。电池用的是直冷技术方案，换热效率提高了约 15%，这样能减少能量损耗，提升续航能力和油耗表现。制动系统搭载博世 IPB 1.1 智能集成制动系统，百公里制动距离只需 35.5m，制动效果很出色，在紧急情况下能及时刹住车，保障行车安全。
充电方面，它配备了快慢充电口，快充适配公共充电站的快充桩，27 分钟就能从 30% 充到 80% 电量，在外面着急用车的时候，快充能节省很多时间；慢充适配 7kw 壁挂桩，约 3 小时就能充满，在家里晚上充电也很方便。它还支持 6.6kw 的外放电功能，周末出去旅游的时候，可以给电子设备充电，还能煮咖啡、吃火锅，特别实用，而且还支持对车放电，当朋友的车没电的时候，领克 07 EM-P 还能帮忙充电，真的很贴心。
智驾方面，领克 07 EM-P 标配新一代天穹 Pro 智能驾驶计算平台，硬件配备很硬核，有 1 个前置智驾摄像头、4 个环视摄像头、3 个毫米波雷达和 8 个超声波雷达，其中驻车前后雷达各 1 个，这些硬件组合在一起，实现了 L2 级智能驾驶辅助功能，像 FCW 前碰撞预警系统、HWA Plus 高速公路驾驶辅助系统、倒车影像、车侧盲区影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助等功能都有。这些功能在日常驾驶中真的很实用，比如自适应巡航控制，能根据前车速度自动调整本车速度，保持安全距离，在高速公路上开车的时候，能解放右脚，减少驾驶疲劳。全系标配的哨兵模式也很实用，车辆停放时，通过 360 度全景影像系统监测是否发生碰撞，一旦发现异常，车辆会双闪警告，同时将可疑场景录像存储并通知车主，感觉就像有个保镖在时刻守护着车一样。
安全方面，车内 A 柱的 DMC 摄像头可以实现人脸识别，能绑定车主及 6 个亲友账号，上车就能自动调整座椅、后视镜位置，还能实现驾驶者疲劳监测功能，避免疲劳驾驶带来的安全隐患。被动安全方面，配备了主、副驾驶座安全气囊，侧气囊，头部气帘等，为乘客提供全方位的保护。车身结构使用高强度钢和铝合金材质的比例达到 82%，关键部位如 A 柱、B 柱及四门防撞梁采用 2000 兆帕热成型钢，碰撞安全性有保障，坐在车里感觉特别安心。
目前领克 07 EM-P 126 长续航 Ultra 版的市场指导价是 17.98 万元，限时优惠只需 17.18 万元起，再加上购车门槛降低等一系列优惠活动，真的很有诚意。在这个价格区间里，能买到配置这么丰富、性能这么出色、智驾和安全都有保障的车，性价比还是很高的。对于我们这些年轻家庭来说，既能满足日常使用需求，又不会有太大的经济压力。
总的来说，领克 07 EM-P 126 长续航 Ultra 版是一款各方面表现都很优秀的车型。它的配置丰富，能满足各种需求；性能强劲，动力和续航都不用担心；智舱系统智能便捷，提升驾驶体验；安全配置全面，保障行车安全；价格也很有吸引力，性价比高。如果你正在考虑买车，尤其是年轻家庭，不妨去 4S 店试驾一下这款车，相信它会给你带来惊喜。
