最近新能源赛道又有两款重磅级新车，掀起了很高的热度，一款是吉利和百度联合打造的极越07，另一款则是刚刚开启预售的小鹏P7+。
两款车都定位中大型纯电车，综合产品力有非常多的重合点，因此有很多消费者都关心这两款车在下半年到底谁更值得入手？今天我们就来重点盘点一下这两款车，看看哪款车在市场上的“诚意”更大。
设计、空间的比拼
极越07基于SEA浩瀚架构打造，整车具有高原创设计美感，前后采用贯穿式LED大灯设计，溜背式车身、无门把手电动感应门、无边框车门和升降式尾翼等元素的加入，让整车风阻系数低至0.198Cd。
小鹏P7+是家族经典设计风格，贯穿式LED灯带、隐藏式门把手、溜背造型等元素也都没有缺席，但是因为太想要追求后排空间表现，导致整车线条比例不是很完美，很多年轻人感觉比较突兀。
空间方面，极越07的车身长宽高分别为4953x1989x1475mm，车身轴距达到了3013mm，而小鹏P7的车身长宽高分别为5056x1937x1512mm，车身轴距为3000mm。
座舱、智驾的比拼
座舱布局方面，中控则采用配备35.6英寸6K贯穿式的大屏，可以实现双屏、三屏和全屏显示，搭载的是高通骁龙8295P芯片，启用双NPU，AI总算力达到60TOPS，在强大NPU算力加持下，新车可支持车外语音控制、主驾免唤醒、可见即可说、四音区同时说、语义识别等功能。
小鹏P7+配备目前主流15.6英寸悬浮中控屏及10.25英寸悬浮全液晶仪表，搭载高通骁龙8295P座舱芯片，车机提供自研X-GPT灵犀大模型，整车风格对比主流新能源车来说，也是存在一定竞争力的。
智驾上，搭载百度前沿的ASD阿波罗高阶智驾系统，采用“纯视觉+端到端大模型”为核心技术，实现L4级自动驾驶大模型技术在家用车上的应用，要知道百度在智驾领域研发多年，拥有非常的经验储备，而且智驾项目渗透到很多领域，已经进行超过1亿公里安全测试，到2024年底，只要百度地图导航能到的地方就能使用ASD系统实现智能驾驶功能。
小鹏P7+也使用纯视觉高阶智能驾驶方案，虽然站对了队，但是品牌在纯视觉智驾领域，缺少经验储备，没有大量的实践积累，是很难有好的体验。
电池、续航的比拼
极越07电池容量分别为71.44kWh（磷酸铁锂）、100kWh（三元锂）、93.4kWh（三元锂），纯电续航里程分别660Km、880Km、770Km，根据P7+公告信息，可以看出P7+的磷酸铁锂电池足足比极越07三元锂电池小40度，还不是宁德时代电池，续航都不如五年前P7。
虽然说两款车都具备很出色的产品素质，通过以上比较直观的对比，相信选择哪款车型不用讲，大家都明白了。
