车主一：
中国司机开车时是否比国外司机更频繁变道？这一问题的答案或许与交通设计有关。以北京兴华大街和化工路为例，这些道路的设计让司机不得不频繁变道。在兴华大街，左转车道多位于最左侧，导致直行车辆需不断向右变道。而在化工路，路面标线不合理，直行车道突然变为左转车道，司机需紧急变道。此外，路口设计也增加了变道的复杂性，如直行车道与公交车道交错，使得车流不得不反复调整。
这些设计问题导致司机在行驶过程中需要频繁观察路况，预判变道时机，增加了驾驶难度和安全隐患。与国外一些道路设计相比，中国部分道路的确存在不合理之处，需要交通规划者更加关注驾驶者的实际需求，优化道路设计，减少不必要的变道。
当然，频繁变道也可能与驾驶习惯、交通流量等因素有关。但无论如何，优化道路设计，提高交通流畅性，都是提升驾驶体验和交通安全的重要途径。
车主二：
中国司机开车时频繁变道的现象，背后存在多重原因。首先，许多车辆在红绿灯起步时速度缓慢，导致后车需要频繁超车，抢占头车位置。其次，由于起步和提速慢，车辆往往无法达到限速，为了提升通行效率，司机不得不经常变道，远离慢车。此外，部分司机在行驶中可能分心，如打电话、回信息等，这也迫使其他司机变道以确保安全。
道路设计也是影响变道频率的重要因素。道路变化多样，交通标识不显眼，规划不合理，常常让司机在接近实线时才意识到需要变道。同时，前车动线不清晰，如骑线行驶、打转向灯却不转向等，也会增加后车变道的难度和风险。
在行驶过程中，还会遇到并排行驶的车辆，导致超车机会减少，司机需要多次变道寻找超车时机。另外，有些司机喜欢开头车却开得慢，或者突然加速超车后减速，这些行为都会引发后车频繁变道。
最后，非机动车和行人突然窜入机动车道，也是导致司机紧急变道的原因之一。面对这些突发情况，司机需要迅速判断并采取行动，以确保行车安全。
综上所述，中国司机开车时频繁变道的原因复杂多样，包括车辆性能、道路设计、司机行为以及交通环境等多个方面。
车主三：
我未曾在国外驾车，但乘坐过亲戚的车，他表示国外开车体验更舒适。市区虽车多易堵，但行车有序，少有争抢。高速路上则更为空旷，驾驶更为轻松。相比之下，国内部分道路设计略显不合理，如直行道对头设置，存在安全隐患。车道数量变化也让人头疼，不提前变道则路口被动，提前则易骑线行驶。此外，路口前后的车道不对接，也增加了行车风险。
