汽车不单止是一个代步、运输工具，在很多时候甚至还会成为车主的一张个人名片，反应着车主的社会地位、个人品味。玩车这件事情特别神奇，它和车价高低不成正比。几万块预算，在很多人眼里只够买一台拉货用的微面。但若独具慧眼，就能拥有一台能让万千少女尖叫的BMW Mini！现在上了一点年份的Mini，例如R56，二手车行业也就几万块钱。如果口味再独特一点，还能买到一些特别一点的版本，例如接下来要介绍的这台BMW第一代Mini Clubman（R55）。
图：为什么一定要强调BMW呢？可能对于很多玩家而言，不同寻常的Clubman会是个“离经叛道”的Mini车型。其实这个不羁的“夜店男”早在1969年就已经出道，是Mini家族的一个经典车系了。1969年Mini仍然在英国利兰（Leyland）手上，Clubman这个车系卖到1981年就被暂停了。如今大家能轻易触碰到的第一代Clubman，是BMW接手Mini后借用几十年前的概念，在2007年重新推出的新车。
Clubman是Mini品牌中较为另类的一个车系，玩家们可以简单粗暴地将它理解为Mini Hatch的旅行车版本。相比起身型紧凑的Mini Hatch，Clubman拥有更长的轴距和更大的车身尺寸。它既拥有Mini独特的外观设计，又能提供实用的车内空间，还不失驾驶乐趣，是很多玩家“无痛入门”的首选。可能很多人在选购二手车时都会抱着买新不买旧的原则，更偏向买一些年份新、公里数少的车型。但放在玩车的角度，第一代的Clubman会比第二代（F54）更具把玩的乐趣。Mini之所以叫Mini，还不是其小巧紧凑的车身尺寸使然。第一代Clubman的车身尺寸相对会紧凑很多，开起来更得心应手。而且第一代Clubman上会有更多出挑的设计，从个性化的角度而言是更胜一筹。
图：三门R56的轴距为2,467mm，而R55 Clubman则拉长至2,547mm，增幅达80mm；车长3958mm（3,729mm）、宽1683mm、高1,432mm（1407mm），从对比可见，三围尺寸也是长了、高了；至于不可见的，那就是因为Clubman的车长增加后，更接近空气动力学中的纺锤体造型，所以风阻系数比R56稍好，从Cd 0.36下降至Cd 0.35。
图：上任车主玩玩贴了个Cooper S标而已，它其实只是一台普通的自吸Clubman，真正使用1.8T发动机的Cooper S的排气管是左右双出的造型，轮圈也标配17寸。
图：市面上绝大多数旅行车都采取掀背式的尾门打开方式，Clubman则偏偏要采用对开门设计。这种设计并非哗众取宠，Clubman体态方正，若做成普通掀背，上掀时划过的弧度很长，对车身强度要求太高、且对停车空间要求较高。但是做成对开门后，单只门的面积将减半，即便车后方空间狭小也能正常开门。这种对开门在许多货Van上能找到类似设计，至于它是否确有奇效，车迷们平时留意一下上掀尾门的面包车屁股上有多少凹痕就清楚了。
图：Clubman的对开尾门很惊艳？第一代Clubman的右侧门才最为经典。从车辆左边看，它貌似只是一台普通的4门旅行车（尾箱对开门咱们姑且当作是两扇门）。但从车辆右边看，会惊奇地发现它多了半扇门，实际上这是一台4.5门车。这半扇小门的设计方便了后排乘客上下车，左右不对称的开门方式也成为了第一代Clubman的经典设计之一。后来随着第二代车型轴距增长、后排空间增大，Clubman最终拥有了四个平庸的平开门，这种小门设计也就不复存在了。
现在Mini上车迷们喜闻乐见的无框车门它也一并拥有。光“门面”的花样，都足够玩家们把玩很长一段时间。进到车内，同样能寻回那些个现今Mini已经丢失的经典设计。至于空间，大家千万别拿它和现售的Clubman相提并论，第二代Clubman基于BMW的UKL2平台打造，而非Mini Hatch的UKL1平台，也就是和BMW的1系（F52）有着更浓的亲缘关系，要将它归类为C级车也毫不过分。但第一代Clubman是由Mini Hatch（R56）衍生出来的，依旧是一台B级车，这种纯正血统在今后难以再觅。
图：和当时的Mini Hatch一样，第一代Clubman方向盘背后的仪表为转速表，时速表则被放大至于中控台中央。这种设计是Mini长时间克制尺寸，无奈“优化”车内布局的结果，但也成为了一种经典。这种经典随着如今车辆体型越来越大、电控化设备越来越先进，已经不复存在了。
图：如果狭窄的后排使Mini将你拒之门外，那一个有尊严的后排会是Clubman挽留你的一张王牌，有趣的车门设计也定能让每一位乘客都开心地坐进后排。还有第一排门檐上的侧向遮阳板也尽显Mini的贴心，总比在主驾头上放个不知所谓的拉手强。
图：在Mini上就不要奢望什么全平地台的后尾箱啦，就算买最新的Clubman，后尾箱也依然是向下凹陷的设计。只要座椅能翻折、储物空间还不错就行了。
图：BMW时代的MINI第一第二代车型的门窗开关都位于中控面板上，使用时需要一点时间习惯，但小编多年前也有一辆类似设计的车，开了五六年依然养不成习惯。
图：R时代的Mini还有个可以轻松个性化的项目，就是更换波棍头，到了F56时代就没那么轻松了。
千万不要看它老就小瞧它，虽然这台Clubman已经是2012年的老车，但作为当时Clubman中性能最顶的Copper S版本，它采用代号N18B16A的1.6T涡轮增压直列四缸发动机，峰值扭矩240N·m/1600转、最大马力184匹/5500转，车重才只有区区1205kg。为了稳定这一部份加长的轴距，BMW特意为其后悬挂增加多一条半拖曳臂，使其成为和Control Blade类似的复合式多连杆形式。这一切都让这台十几年的老车开起来酣畅淋漓，并不输如今许多新车。
图：这台N18B16A机器隶属于BMW和PSA集团共同开发的Prince发动机序列，是较为后期的版本。第一代Clubman Cooper S共使用过N14和N18两个版本的1.6T发动机，2010年后拥有双Vanos可变气门正时技术的N18开始取代N14，在最大马力上增加10匹。在第二代Clubman上，BMW开始全面使用更新的B系列发动机取代Prince发动机。所以从某种意义上来看，这也成为了一个时代的绝唱。
如此美丽车况的第一代Clubman现在在二手市场上大概是什么价位？像图中这台公里数10万、没有重大事故与故障的后期版Cooper S标价是5.5万，属于有点闲钱买来玩玩再卖掉也不心疼的范围。车买回去简单整备一下，把内外收拾精神了，再作一点适当的升级，周末开出街晒晒太阳，在当今满街电车、到处大屏的时代中也不失为一种清雅。
费那么多口舌给车迷们介绍这台Clubman并不是想营销大家，皆因这台红色的Cooper S早已名花有主。但是如果大家真的对Mini的二手车感兴趣，咱们现场也实拍了两台在售的车型，同样性价比很高。首先先给大家介绍一台第三代的3门BMW Mini Hatch（F56），这是一台2017年、6万公里的Cooper S，标价13.8万。
图：正所谓一车一况，二手车是没有统一价格的，有些车虽老，但如果状态优质的话，贵一点儿也定会物超所值。
图：全车镀铬件仍未换上黑化套件，依然保留着轻微的“豪华气息”，但日后多花个几千块钱就能展现出运动感，该选谁，相信各位车友自有判断。
图：Mini Cooper S的原装头冚进气口是假的，很多车友会想着更换真入口替换，但更换前需要知道一个问题：这个开孔出入的冷风会转头向下、而不会直接吹向发动机舱，所以实际效果不如想象中有用。
图：7年多的车里程数6万公里，平均每年开不到1万公里，属于非常健康的使用强度。现在正值Mini Hatch换代之际，二手车价格也会有所回落。车不旧、车况好、价钱还实在，一台全新丰田卡罗拉的价钱就能拥有一台富有情调的车，这个时间点会是入手二手Mini的好时机。
图：一眼过去，绝大部分的选配都有了：ACC巡航、限速、HUD抬头显示、Harman/kardon音响、氛围灯；没选配自动泊车、跟车距离控制、前排座椅加热。
图：打孔皮质座椅、木纹内饰、抬头显示、Harman/Kardon音响一样不落。如果只是想造型复古，并不是想要玩“真古”，选择F世代的Mini会更合适，因为无论驾驶质感还是豪华装备都会更现代、更文明。
继续同场加演：如果口味再“重”一点，可以下点“胡椒”。接下来是一台胡椒白配色的Mini Cooper S Coupe（R58），此乃2014年的国五车、安全行驶了9万公里，使用频率同样合理。特别的车存世量相对少一些，价格自然也会高一些，标价17.8万。
图：Mini Coupe和归属于B级车的Mini Hatch在分级上就截然不同，在欧洲它被归入S级，也就是跑车。车迷们应该都清楚，跑车和轿车在车架、重量分布上天生有天渊之别，并不是把马力做大点、重量降低点、避震调硬点就能弥补的差距。所以真的想把Mini往性能方面发展的玩家，应该就能清楚Mini Coupe高出来的那一截价钱都花在哪里了。
图：尾标同样是Cooper S，发动机依然是1.6T的N18B16A，最大扭力260牛米、最大马力184匹，车身重量1240公斤，满载如铭牌所示为1470公斤，230公斤的承载量足够两个成年人外加一点行李了。
图：Mini Coupe更接近梭形的车身本来就比Hatch更具空气动力学优势，车尾自带电动尾翼还能在高速时增加一点下压力。
图：受限于车身造型影响，Mini Coupe核载2人。但大致内饰布局与同时期的其他Mini相仿，位于中控台中央的时速表还带有车机屏幕。虽然此主机仍为出厂时的版本，但放心，后市场有大量升级主机可选，老车用Carplay不是梦。
为什么现在玩Mini的人越来越多？这与Mini历史悠久、版本丰富脱不了关系，无论预算高低、取向各异，都能在这个品牌中找到能取悦自己的那款车。在文章的最后要鸣谢耀胜潮车馆提供本次拍摄车辆，他们专营精品二手Mini，想要找哪些稀奇古怪版本的车型都可以咨询他们。
