随着杭衢、通苏嘉甬等多条高铁项目的动工建设，浙江省境内高铁运营里程即将达成5000公里里程碑，更加完善、更趋便利的高铁线路，也有力推动了浙江省杭州、金义、温州三大都市圈协同发展。
但相较于这三大都市圈相互间密集的高铁建设项目，从金华到宁波或者到台州的横向高铁项目却略显滞后，目前仅有金台高铁在规划建设中。
一、横向“串联”2市4县，填补浙南横向高铁空白
金台高铁是连接金华市和台州市的快速铁路通道，全长约170.77公里，设计时速350公里/小时。线路在金华境内途经东阳、磐安2县，在台州境内途经天台、三门2县，设置金义新区站、横店站、磐安站、天台山站、三门县站等6个站点。
建成后将是浙南第一条真正意义上的“横向”高铁，金华和台州形成30分钟交通圈，将构建起台州与浙江中西部及偏远地区最便捷的高速客运通道。
二、连通“换乘”3条高铁，形成重要交通运输枢纽
现行的杭温、杭台、甬台温等多条纵向高铁，是浙江铁路客运的主力通道，极大便捷了浙北浙南地区人民的沟通联系。横向的金台高铁分别在横店站、天台山站、三门县站连接这3条纵向高铁，成为当之无愧的“换乘之王”。
在横店站，线路引入杭温高铁，形成这种地区高铁新“枢纽”；在天台山站，线路引入杭台高铁，可以连通到上虞、嵊州、温岭等地；在三门县站，线路引入甬台温铁路，可以连通宁波、温州等地。
三、线路投资近300亿，带动提升区域性协调发展
因浙江中南部地区基本上是丘陵地形，地质条件比较复杂，金台高铁整体施工难度大，总投资预计达290亿元，每公里造价高达1.7亿。在地方财政比较紧张的时下，巨额的资金投入尤为引人关注。不少网友认为该条线路客流量可能较少，存在资源浪费的风险，建议综合考虑建设性价比。
但对于浙江省来说，金台高铁强化金义都市圈和宁波、台州地区经济协调、均衡发展的重要举措，将极大改善区域交通运输环境，意义重大。目前，金台高铁已列入《浙江省铁路网规划》，已完成包括预可研报告评审等前期工作，力争在2025年内动工建设。
