一、南下的“温福高铁”方案已定，闽浙沿海快速通道加速形成
闽浙两省山水相连，现行的温福铁路于2019年开通运行，设计速度250公里/小时，是两省人民重要的沟通交流通道。受限于历史规划建设限制，温福铁路运行速度和客运能力已达到峰值，急需一条真正意义的高铁线路补充。
根据最新的地方政府工作报告，温福高铁将在2025年开工建设。项目投资近440亿元，全线长约288公里，设计速度350公里/小时，连通浙江温州，福建宁德、福州等三地市，途径瑞安市、平阳县、龙港市、苍南县、福鼎市、柘荣县、福安市、蕉城区、罗源县、连江县等10个县（市）区。
温福高铁的建设不仅是交通基础设施的升级，更是温州都市圈和福州都市圈高质量协同发展的联动纽带，推动两地真正形成1.5交通圈。
二、西进的“温武吉”铁路规划推动，浙闽赣三省联动倍受关注
用“八山一水一分田”来形容浙南、闽北、赣东地区再合适不过了，受限于山川阻隔，三地一直未能有效联动交流。建设一条贯通三省的铁路，对江西和闽北融入沿海经济圈发展具有重要战略意义，对温州都市圈拓展发展腹地巨大同样价值。
温武吉铁路投资约801亿元，全长约691公里，初步计划时速为200公里/小时，连接浙江温州市、福建南平市、江西吉安市，途径文成、泰顺、景宁、云和、龙泉、浦城、武夷山、邵武、光泽、资溪、金溪、抚州、崇仁、乐安、永丰等15个县（市）区。
2023年，闽浙赣三省联合向国铁集团请求支持温武吉铁路按照双线时速160公里标准加快推进前期工作。2024年温州文成、福建武夷山、江西永丰等地均对线路走向、站点选址等关键环节进行实质性推动，预计2025年完成可研编制，2026年动工实施。
三、北上“甬台温高铁”开工较难，已有多条高铁仍需评估
甬台温高铁连通浙江宁波、台州、温州三市，投资预估约739亿元，全长约300公里，设计速度350公里/小时，规划设置宁波西、奉化、宁海、象山、宁海东、三门东、临海东、台州中心站、温岭、玉环、乐清、温州东等12个站点。
作为国家“八纵八横”高速铁路网中沿海通道的重要组成部分，甬台温高铁是长三角城市群的重要城际高铁通道。但从现状来看，浙江省仍是围绕省会杭州进行高铁开发建设的思路，在金丽温、杭温、杭绍台等多条高铁开通运行的背景下，甬台温高铁短期内动工建设比较困难。
