绿汁江桥长达798米，并不长。但是这个项目的复杂性使它被公认为一个工程奇迹。

单塔单跨的绿汁江大桥

绿汁江建在一个多山的V形山谷中，是世界上第一座单塔、单跨悬索桥；

单跨--两个支座之间的距离--是780米。此外，它拥有世界上最陡峭的隧道锚固地，其角度为54度。

由于该地区的崎岖地形，桥的主要的支撑结构件是一个156米高的塔楼。桥的一端是桥面基板结构，而另一端连接隧道是用混凝土锚固的。这两端都建在陡峭的山坡上。

桥的两端皆为隧道

项目经理告诉媒体，“桥面和装配场地之间的高度差是320米，大约100层高……这个项目的复杂性在中国乃至都是罕见的。“

该桥连接相邻的玉溪市和云南楚雄彝族自治州，桥开通后将大大缩短旅程时间。

这座桥的最高限速是每小时100公里。

工程于2019年动工，历时约3年完成。它预计将在2022年4月下旬通车。

庆祝 桥梁建成

玉溪市(以烟草生产闻名)和楚雄(以恐龙博物馆闻名的彝族自治区)都不被认为是热门的旅游目的地，但这两个地区都位于云南省的中心，位于昆明和大理等大城市之间。

绿汁江大桥是玉竹高速公路和云南公路网的关键路段.

玉竹高速公路连接云南与其他主要的国家高速公路，如杭州-瑞丽高速公路和广昆高速公路。

建设最先进的高速公路一直是中国西南地区的工程壮举。中老高速铁路已于2021年10月开通.

当我们进入崎岖蜿蜒的云南，不仅会为她的美丽景色所吸引，更会为部分工程奇迹而惊叹连连。