新能源汽车的市场渗透率不断攀升，似乎已经成为了主流导向，但一直坚守燃油的受众也不在少数，一些车企也在继续跟进之中，并且做出了不错的成绩。领克汽车旗下的领克09系列就是不错的例子，官方指导价25.88万-26.58万元，终端还给出了3.1万的综合优惠，经销商报价区间22.78万-23.48万元，购置难度相对适中。
领克09定位于中大型SUV，还有越野属性加持，在与汉兰达的碰撞测试中，两车以70km/h的时速对撞，100%正向撞击后，领克09保持了座舱框架的基本完整，逃生空间充裕，隐藏式门把手也自行弹出，方便了救援工作展开，整体表现十分出色。本期我们就以领克09 2024款 2.0T 四驱全球版为例，一起来看一下这款燃油SUV的产品表现。
先看外观。领克09的通风结构设计面积颇大，除了正中进气格栅之外，底部的扰流口也有充分保留，上下紧密排列，间隔仅有小尺寸的横向层次分离，舱内搭载内燃机的设计从外观上就能一目了然。上层加入横向镀铬细条，纤细薄化形象设计，色彩稍作补充，更简单地完成了层次分离任务。平直延伸顶盖、双侧竖置大灯更显衔接，虽说车头整体搭载的内容不少，但在匀称和谐地布局排列之下，还是显得十分大气时尚的。
侧面设计颇显别致，底部加装黑色饰条，从车头延伸至尾部，整个侧面完全穿插，利用色彩碰撞效果薄化车身。线条上层新增内陷结构变化，再度抬高了裙线位置，立体元素与层次分割一同使用，即使是宽厚的C级SUV车型，也能展示出不错的修长之感。但庞大的基体还是难与轿车类型比肩，只以多元素融合使用提升外在的时尚度。
领克09的尾部设计还有更多细节提升，拉长的车身设计在末端采用改色处理，黑色覆盖面稍有扩展，构成半悬浮式车顶结构；而顶部又以溜背式倾斜手法点缀，即使款式尺寸够大，也还是拥有较好的运动感体现。
领克09的内饰设计直观地展示了丰富修饰效果，以黑、棕二色拼合为基础架构，层次转化间还有少量的银白镀铬点缀，并且利用皮面拼合或层次分离设计，在空间分化效果上予以更多支持。硬件方面的优化较为细致，方向盘使用了银白饰材点缀，还有较多的黑色亮面材料填充，双侧多功能按键都显得精致不少，表层还用真皮材料覆盖，档次感从卖相上就有体现，应用功能还补充了电控四向调节、记忆与加热功能，实用性确实不错。12.3英寸仪表、12英寸中控屏比较中规中矩，但在6英寸的中控下屏补充后，科技氛围感也有了明显的加强。
辅助应用方面着重提升了视野填补效果，领克09拥有360°全景影像、车侧盲区影像、透明影像的标配支持，大尺寸车身的限制被直观削弱，再加上前后驻车雷达、全速自适应巡航的增益，L2级辅助驾驶标配达成更为轻松。而上述内容还只是基础，智能化延伸还有自动变道辅助、自动泊车入位标配，适用于多变的市区环境之中，驾驭难度被再度削弱，即使驾驶员的驾龄较短、驾驶技术有限，但有了这些配置也能进一步提升驾驶信心。
C级SUV宽厚沉稳的气息浓郁，但座椅顺应外观的细节化处理，再度使用了动感倾斜发展思路。标配运动风格座椅，着重针对前排双座提升，两边支撑延伸面板经过薄化处理，支撑力拥有更好的效果，表层皮料张力更优，有效提升了美化效果。运动风格座椅还有安全性提升的功用，可在激烈驾驶或紧急状况下辅助驾驶员、副驾乘员快速稳定身形。
C级大空间自然是优势之一，领克09四驱全球版的长宽高分别为5042x1977x1780mm，轴距为2984mm，座椅采用2+3+2七座布局。空间选用身高177cm的大个乘员测试，前排头部空余1拳3指；第二排头部降至1拳，腿部与前排座椅之间的距离超过1拳；第三排头部空间剩余3指，腿部稍显局促，不过一般家庭使用已经绰绰有余。
领克09的动力布局采用前置四驱形式，核心动力组件置于前置机舱之中，本身距离前轮轴、座舱控制台更近，指令下达或是动力反馈速度都是比较快的。而随着传动轴分化部分动能至后轮轴之上，动力传递速度稍有抑制，但实现了推动、拖拽两种驱动形式的同时使用，在动力配比调整后，还令车辆拥有了一定的脱困能力。传动结构的复杂化提升了制造成本，多见于高端性能款式与越野车型使用，与普通家用车型差距不小。
一方面为对抗重量级车身带来的负载压力，另一方面则是越野使用需要更为充沛的动力支持，JLH-4G20TDC型号引擎承担重任，2.0T四缸爆发254Ps马力，使用95#标号燃油，另有48V轻混介入，经8AT变速器转化，还实现了8s的零百加速成绩。
总结：
作为一款中大型SUV，领克09在座椅的布局上有了更多底气，不仅可以提供常规的五座版，还有7座版车型可供选择，满足了不同家庭的用车需求，而且车辆价位相对适中，选择满足家用更为适合，对此，你们怎么认为呢？
