比亚迪海狮05DM-i，海洋网海狮IP下的一款全新A级车型。新车上市至今也有近一个月的时间了，很遗憾的是此前我们一直没有试驾新车的机会。念念不忘必有回响，这次我们终于能与新车来一次近距离接触，既能看一下新车的动态表现到底如何，也能看看它的油耗能否像比亚迪其它车型一样优秀。

一句话点评海狮05DM-i：

宋PLUS都已经是爆款了，跟它组成双子星的海狮05DM-i，实力会差吗？

优势：

1、第五代DM系统能耗较低

2、配置全面，应有尽有

3、乘坐空间不错，后排较为宽敞

4、DiLink系统功能性强

5、配有对外放电功能，丰富户外用车生活

不足：

1、轮胎规格并不算高

2、仅顶配有副驾电动调节

在聊新车的动态表现前，我们还是来简单地回顾一下海狮05DM-i的基本信息。新车外观同样是采用“海洋美学”设计理念，只是在表现形式上会与海狮07EV等车型有所不同。整车线条会更显力量感，赋予海狮05DM-i稳重又兼具动感的风格。

尺寸方面，海狮05DM-i的长宽高分别为4710/1880/1720mm，轴距为2712mm，是一款标准身材的A级SUV。同级领先的轴距也很好地保证了车辆的乘坐空间表现，身高185cm的我在后排也丝毫不会感到局促。

内饰方面，海狮05DM-i环绕式海洋律动座舱结合丰富的海洋元素并搭配深色内饰，营造出时尚律动的氛围，能满足年轻消费者的审美需求。可选转中控屏对于比亚迪的车型来说算是“传统艺能”了，在新车上自然也不会缺席。除此之外，新车还采用“海洋之心”的换挡机构设计，与海洋网其它新车一脉相承。

在本次拍摄的顶配车型上，你能看到L2级驾驶辅助系统、50W手机无线充电板、15.6英寸中控屏、全场景数字钥匙、座椅通风/加热等一系列配置。对于这个价位的车型来说，这样的配置水准基本是挑不出毛病的。当然，如果论性价比的话，我个人会觉得75km尊贵型是整个车系中最高的。

动力方面，海狮05DM-i将搭载比亚迪第五代DM技术，采用插混专用1.5L发动机、EHS电混系统和插混专用功率型刀片电池，其中发动机最大功率74千瓦，驱动电机最大功率120千瓦。CLTC工况纯电续航里程为75km和115km，匹配磷酸铁锂刀片电池。综合续航最高1400km，NEDC亏电百公里油耗仅3.79升。

我们这次试驾的主要目的，就是要来验证一下官方亏电油耗水分到底能有多少。老规矩，测试前我们会先去加油站加油，随后在武汉行驶105km后再回到加油站加油。根据实际加油量、实际行驶里程以及车辆剩余电量变化来计算出车辆的实际亏电油耗。在整个测试过程中，车辆始终会保持ECO+HEV模式，24度2挡风以及AI能耗管理。

最终，我们驾驶的这台海狮05DM-i的亏电油耗成绩为3.71L/100km。值得一提的是，本次油耗测试我们还是尽量还原了大家日常用车风格来进行驾驶，没有刻意压车速，也始终保持空调和娱乐系统的使用。能得出这样的油耗成绩，完全就是车辆自身实力的体现。

另外，在整个测试过程中，我们也能充分感受到车辆较为优秀的乘坐舒适性。悬架对于小颠簸的过滤做得还算是较为得体，不会有明显的冲击感产生。与此同时，车辆的NVH性能表现也是可圈可点，风噪和胎噪基本都能被隔绝在座舱以外，哪怕车辆是处于亏电状态，发动机需要频繁启动。但发动机介入时也不会有明显的突兀感。

总的来说，比亚迪海狮05DM-i的确是一台能完美契合目标受众需求的车型，在燃油经济性和舒适性上都有着亮眼的表现，与同价位的合资燃油SUV车型相比更是全方位领先。如今，像锋兰达、卡罗拉锐放等合资车型，一个月还能卖1万多台。留给比亚迪海狮05DM-i的销量上升空间，似乎还有非常大。