24.今年十月，科大讯飞推出了 Spark3.0版，七大核心功能持续优化，全面超过了 Chat GPT及GPT-4。医学界。在 Spark3.0中加入了启发式会话、人工智能人物造型等功能，使人工智能更具个性。

同时，2023科大讯飞智能汽车产品发布活动也在合肥拉开帷幕，主题是“放飞想象，开启智慧新生活”。在这次大会上，讯飞宣布了讯飞 Spark3.0在座舱、声效、智能驾驶等三大领域的升级。

1、讯飞 Spark+驾驶舱：提升人机互动体验

今年十月二十四日，科大讯飞 Spark V3.0正式亮相，为整个智能驾驶舱带来了全新的提升。科大讯飞面向不同的用车场景，推出了 Spark Cockpit系统、 Spark车载 APP以及 Spark Cockpit域控制系统，实现了实时查询功能。通过本项目的研究，我们将为企业提供自主可控的、构件化的、更开放的驾驶室解决方案。

Spark Cockpit操作系统包括两个组件，一个是 Spark汽车助手，一个是 Scenario应用程序。深度合成音/音模式，使辨识更精确。语音综合 MOS值>4.6，大模式服务支持十几轮情景语义传承，增加了实时检索功能，突破了大模式的认知局限，实现了对当前信息的实时检索，给用户提供更加自由、智能、自然的人机互动体验。Spark Cockpit操作系统通过强大的大数据能力，创建了各种各样的沉浸式应用场景，并且可以进行个性化定制。通过点击200多种汽车操控特性，一句话就能创造出复杂的情景。星火汽车 APP是一种以汽车使用场景为核心，以汽车运营顾问、儿童故事、口语教育、心灵 SPA、旅行陪伴等为核心，以汽车使用场景为中心，开发了一种多功能大车型的车载终端应用程序。引入用户的情景。找到可以观测到并容易利用的人工智能超能力。

Spark控制域控制是智能人工智能的一个新的基石。该系统提供了一个通用而完善的用户接口。该系统提供了一个“核心板”，使其能够与核心 AI算法相兼容。本项目将利用全栈车联网人工智能算法和异质算法和芯片的优势，完成核心运算的集成。SOC运算能力下降10%，在与本土厂商的深入合作下，在本土平台上的渲染能力得到了极大的提升。Spark的驾驶舱领域控制是为了在较短的研发时间内，用更小的资源来进行不同的产品革新。

2. iFlytek Spark+ iFlySoundPlus24ch：让你的音乐变得更好。

在汽车内部，听觉是最安全、最高效的互动手段。随着人们对车内环境音质的要求越来越高，人们对汽车音响的要求也越来越高。在此次会议中，讯飞发布了全新的 iFlySoundPlus24ch功率放大器，针对不同的应用场景，实现了“交互”、“听觉”、“内容”、“显示”和“车辆控制”的深度结合，实现了一维向多维的“立体”转化。从一维到多维，再到另一个维度。由情景演化为多个情景，重构了车辆声音链，构成了整个车辆语音互动的闭环，以智能方式提高车厢中的声音体验。

在硬件方面， iFlySoundPlus24ch功率放大器采用了高性能的浮点浮点输出，具有2 GHZ*2的高速音频处理加速，128路数字音频处理功能，可达到2 GHz HD Audio标准。24 bit 96 kHz，与将来的电子-电子结构相兼容。它具备较强的硬件扩充功能，并具备较强的声音增强功能，其表现超越了市场上大部分的主流硬件。同时，讯飞也在一定程度上减小了硬件的尺寸与重量，达到了“微型化与轻型化”的目的。

在软件算法方面，科大讯飞已经拥有了自己的核心技术，包括：3D环绕，声场分区， ICC，响度补偿，主动降噪，虚拟音效，多声区交互，高质量主动声波，-车载通信补偿，低质量声源还原，场景增益控制，声场分区，车载卡拉 OK，大模型音效等等，全部都是独立开发的。持续完善声源库，声波库，声效库，功能库等模块。

在语音调整方面，以大模型声学的理论系统为基础，通过端到云的 AI调音，与汽车厂商合作，构建人工智能的声音。在 iFlyDSP图形界面工具的基础上，可以在不修改代码的情况下，迅速地实现自定义的要求，完全内置。基于 MCU的核心软件体系结构，可以在超过70%的跨平台代码重用，并且具有灵活的软硬件整合平台结构，可以对不同位置、平台型号进行自适应。

目前，讯飞的车载音频产品已经获得了13家汽车厂商的推荐，并与30多个汽车品牌进行了合作。

3、讯飞 Spark+ Smart Cruise：让驾驶更加安全

本项目的研究成果有望为大规模模型的理解、推理和表达提供新的途径。科大讯飞以 Spark大数据为基础，推出了两款具有高性价比的工业模式泊车智能驾驶方案： Smart Cruise STD （Smart Cruise）和 Smart Cruise PRO (Smart Cruise PRO)，两者都具备增强的高速 NOA (HNOA）、记忆驾驶以及记忆停车等特性，使得驾驶汽车更加安全、智能、有趣。

科大讯飞基于自主研发的 AI算法、高效完备的数据闭环云平台，在设计与技术上有很深的造诣，构建融合了车载云的智能驾驶研发系统。大数据环境下，大模型能够充分挖掘车辆行驶过程中的上下文信息与驾驶策略，并通过人机交互提高对基础行驶模型的理解。在此基础上，科大讯飞形成了一套完整的基于深度学习、模型调整、模型优化、模型推理部署等完整的技术体系，形成一套完整的智能驾驶应用程序开发框架与中间件，保障系统的稳定运行，并为跨平台的算法可移植提供技术支撑。自行开发的四维重建式自动打标系统，可有效地提升打标效率与品质。

本项目拟在“大模型”的基础上，在“大模型”构建的技术框架下，对“纯电动车+变压器”智能行驶进行智能检测，突破“智能检测不准确”、“决策不智能”和“长尾收敛”三个关键问题。结合 BEV+ Transformer网络，实现多模态、多任务、长时间4 D观测。采用机器学习方法对超声信号进行识别，使其具有较高的识别率，并具有较好的泛化性能。本项目将充分利用 Spark Cockpit的强大人机交互能力，实现对座舱内行驶信息的深度融合，提高人机交互能力，提高用户体验。同时，用户还可以自主地对车辆进行操控以及与智能驾驶有关的命令，实现对停车的自主控制，使驾驶变得更加智能化和安全性。

与此同时，讯飞也保留了强大的生态优势.科大讯飞自主研发的5大少儿教育生态系统，包括K12教育，音频娱乐，听力课程，科大讯飞的翻译，以及讯飞 Spark这一大型智能座舱，也与汽车等企业展开了深入的生态合作。支付宝，咪咕，腾讯音乐，喜马拉雅，高德，火山引擎，雷石通，能链，西帕克等9家企业，都在积极地为客户建立起一条完整的产业链，以满足客户多样化的需要，让客户享受到更好的、更方便的服务。和方便的车里相遇。另外，讯飞智能座舱也与超过100家的企业进行了广泛的生态协作，致力于构建一个丰富而完善的智能座舱软件生态，帮助中国的汽车产业向智能化方向发展。

智能化的下半场，大尺寸的“车内”正对人-机互动以及与之相关联的服务生态进行重构。从今年五月六日正式上线至今，讯飞 Spark已经在汽车领域获得了巨大的成功。目前，讯飞 Spark已经与包括奇瑞，广汽，长城，长安在内的几十个汽车公司和合作伙伴一起，建立了一个基于 Spark的汽车产业 AI Spark生态。未来，科大讯飞将持续深入推进大排量车在汽车工业领域的深入应用，与各合作伙伴一起，为中国汽车产业的智能制造带来颠覆式的变革。