这几年，买车人的想法变化非常大，早前买车单纯就是图个代步方便，现在需求早就花样百出，有人向往越野冒险的刺激，有人痴迷自驾出游的惬意，还有人倾向于商务接待。于是硬派越野、轿跑、旅行车以及MPV等都悄然变成购车首选，尤其是MPV这一块更抢眼，曾经主打商务市场的MPV，在新能源的趋势推动下摇身成了家用车市场的香饽饽，像腾势D9和岚图梦想家这些车型就是典型代表。
而作为传统车企的本田，自然也是摩拳擦掌，此前在海外上市了一款新车型，本田拿出全力！全新奥德赛来了，3.5L六缸+10AT，外观内饰大变样，该车便是全新美版奥德赛。首先，奥德赛的销量近年来确实比较一般，近一年累计销量是31480辆，去年年底卖了3555辆，今年一月和二月分别卖了1779辆和1188辆。而本田的另一款MPV艾力绅，表现更一般，近一年也才卖了16128辆。
相比之下，同系列的其他竞争者却交出了完全不同的答卷，赛那收获了89954辆，格瑞维亚斩获了79570辆。在这样鲜明的对比下，本田为扭转困局加速布局更新，将一款搭载全新3.5升V6引擎并且配备10速自动变速箱的全新奥德赛推向市场。新款美版奥德赛海外起售价为43315美元，折合人民币约31.4万，新车定位是第五代车型的第二次大改款，改动幅度还是比较大的。车头引入全新的设计语言，中网比较常规并辅以熏黑修饰，灯组整合后更凸显一体化风格。
整车显得沉稳却不带强大气场，大致遵循了家用MPV的设计理念。这套设计如果引入国内，估计短期内不一定能引起共鸣，尤其面对赛那和格瑞维亚这些车型时稍显保守。至于侧面，新款奥德赛依旧保持家族特色，整体延续传统设计风格，悬浮式车顶借助熏黑处理的B柱与C柱，增添层次感的同时并不乏现代氛围，而且D柱处的独特细节处理也是让人眼前一亮。多辐式轮辋注入几分活力，整体造型尽管朴实无华，但在家用车市场上未必不是一种好选择。
车尾看起来中规中矩，不过C形尾灯相当醒目，还带着明显的3D效果。保险杠下方两侧配备了竖直的反光条，整体设计隐约带点向本田讴歌NSX跑车致敬的感觉。坐进车内可以看到，新款奥德赛内部设计延续了外观的朴实风格，中控台依旧是左右对称的布局，并融入Y字结构。挡把位置则有所抬升以方便操作，9英寸悬浮式屏幕贴合当下的需求，同时新车搭配了一块7英寸数字仪表屏以及后座顶挂式的12.8英寸娱乐屏。
虽然四辐方向盘有点老气，但内饰选材比较厚道，哪怕是入门款也大面积使用了真皮覆盖，而且天窗、前排电动调节和加热座椅等功能都一应俱全。此外，高配车型中还会配备黑皮红缝线的设计，其他还有方向盘加热、座椅通风及前后雷达等，辅以第三排侧面隐私遮阳帘自己高品质音响系统等，整体内饰氛围显得更有质感。
动力方面，新款奥德赛搭载一台3.5L V6自吸发动机，最大功率达到209千瓦，也就是284马力，峰值扭矩为355牛米，搭载10AT变速箱让动力输出流畅。但百公里油耗在10.7L左右，动力表现确实比较强，然而在新能源MPV风头正劲的当下，这种高油耗车型在国内可能显得不够讨喜。那么对于新款奥德赛，你们怎么看？
春江水暖鸭先知
国内的就是垃圾