最近进口大众上新车了，对！你要的原汁原味的那种！
进口版本的大众Arteon SR正式上市，新车售价34.80万元。大众Arteon的国产版本即是一汽-大众CC，同时此次大众引进的猎装版车型为非跨界版本样式，区分于国产版大众CC猎装车。
除了保留欧洲的命名以外，此次上市的大众Arteon SR在外观方面也原汁原味的保留了海外版车型的样式。
配置方面，新车配备14向电动调节的运动型桶椅、无钥匙进入/一键启动、三温区空调、全液晶仪表+9.2英寸中控屏、HUD抬头显示、无线充电、哈曼卡顿品牌音响、ACC自适应巡航、防碰撞预警、360环绕影像及泊车辅助等。整体来看进口版本车型的配置还是非常丰富。
动力方面，大众Arteon SR搭载2.0T发动机，最大功率190马力，满足国6b排放标准，传动匹配7速双离合变速箱。同时新车还将配备XDS电子限滑差速器。
这个价格，有喜欢德系车的朋友可能会说，还是比较合适的，毕竟大众大众Arteon在德国的价格就要大约4.5万欧，算上汇率和运费也没挣钱呀。
但如果我们进行横向比较你会发现，被很多人吐槽的一汽大众CC猎装好像还更有诚意。毕竟低配的价格和这辆进口车差了10万。而外观内饰上差别不大，最大的差别也就是进口版本有一套电子限滑系统。
这里我们简单的介绍下——XDS电子差速锁。
XDS电子差速锁就不是为越野而生的，而是为了避免前驱车的转向不足。说白就是个电子系统通过刹车模拟出来限滑差速器。它工作原理是当车辆极限状态时给抓地力内侧驱动轮施加制动。据厂家人士称，XDS会对刹车盘施加5-15bar制动力，1bar是每平方毫米是0.1N，折合平方厘米是10N，也就是每平方厘米1公斤出头。它原理和有些越野车车轮电子制动辅助类似。
在国内，高尔夫GTI也用过这个，不过德国生产和电子限滑就要加10万吗？消费者会不会认为“哇偶，割的一把好韭菜！”
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