限牌城市之中，北京牌照更是一铁难求！限牌后，想拿到北京牌照几乎全凭运气，即便是新能源车牌，其中奖的难度都远远高于同样限牌的上海、天津等地，这几年也没有听说什么鼓励或特殊的政策，摇号都排队到N年以后了。
过去几年，相信不少在北京开展汽车金融的机构都听说一个名词：小专车。大致的情况是，针对主机厂的部分车型进行座位、设备、设施的安装后，外观上和常规乘用车或是小客车无异，但是上牌的过程中，这种车型归属名录到“轻型非载货专项作业车”，需要做一些改装和设备添置，从而顺利通过检测拿到“北京牌照”，业内俗称：“小专车”。这两年来，随着当地媒体的负面报道，以及购车用户的投诉和维权，据悉，最近出事了！出大事了！
前不久，北京晚报报道称，网上的一则广告中，发布者称：“为了缓解北京购车上牌难题，北京新推出了一批自带北京蓝牌检测车。这些车型有适合家用代步，有适合拉货的。可过户公司名下，也可直接过户个人名下，不限户籍也不限购，北京随便跑，能全款也可以分期支付。”广告中列的可选择车型众多。
问题来了，北京牌照哪里那么容易走捷径？小专车实质上属于特种车、营运类的车辆，所以前几年卖的车辆几年后，带京牌过户到本人或公司名下是不现实的，自然会引发各种投诉。最新的消息，就在前不久公A系统通过摸排已经开始抓人了，针对部分该地区小专车销量大户进行问讯，据说涉及面还是比较广。参照上图内容的肆意宣传，车子卖的越多，遗留的风险就越大，不出事才怪了！好在这些客户本身资质不错，问题出现在车牌性质和过户问题上，所以目前金融板块没有听说具体损失的问题，最多因为前期交易价格虚高，对车辆残值会受到一定的影响，而那些虚假宣传、非法经营的汽车交易商户，现在就危险了！
不得不说：
你以为的捷径，
往往都写在别人的套路里！
有时甚至给自己也套进去！
