在汽车产业追逐电动化神话的今天，EA888发动机五代进化史恰似一曲逆流而上的交响乐。2006年至今，当同行纷纷转投电动赛道时，大众工程师们选择在横置发动机领域死磕36%的功率提升空间。这种近乎偏执的坚持，让我们看到了全新途昂Pro。3月10日，上汽大众途昂Pro正式上市，新车共计推出3款车型，指导价区间为30.99-35.99万元，一口价区间为26.99-31.99万元。不知道这款车是否可以入手呢？让我们一起来看看。
首先看动力方面，全新途昂Pro毫不逊色，它搭载了大众集团著名的第五代EA888 2.0T发动机。这款发动机可以输出最大功率200千瓦，峰值扭矩达到400牛·米，搭配DQ501七速湿式双离合变速箱，百公里加速时间仅需7.6秒。这样的动力表现对于一辆大型SUV来说无疑是非常令人惊喜的。同时，该车在WLTC工况下油耗低至8.35升/100公里，展现出优秀的燃油经济性。
途昂Pro的核心技术亮点包括VTG可变截面涡轮和500Bar超高压直喷，使其动力响应迅速且燃油经济性出色。这意味着，无论是在城市开车还是在高速疾驰，你都能感受到车辆带来的充沛动力和顺畅驾驶体验。此外，新车还配备了增强版轻度混合动力系统（MHEV Plus），这套系统不仅提升了燃油效率，还让驾驶过程更加平稳，使得每一次加速和减速都感到自然流畅。
再看底盘部分，途昂Pro搭载了DCC自适应电子悬架，这套系统具备15档阻尼调节能力，可根据不同的路况和驾驶偏好自动调整，支持舒适、运动和自动模式，让车主无论是在城市道路还是高速公路上都能享受到最佳的驾驶体验。配合4Motion智能四驱系统及博格华纳第六代差速器，车辆的稳定性和通过性得到进一步增强，使得途昂Pro在面对各种复杂路况时依然表现从容。
途昂Pro智能驾驶是一个值得称赞的地方。它搭载了IQ.Pilot L2+智能辅助驾驶系统，这一系统为司机提供了一系列高级功能，包括自适应巡航、车道保持以及主动刹车功能。对于长途驾驶或繁忙交通中的驾驶员而言，这些功能不仅减轻了驾驶压力，也提升了行车安全性，使得驾驶变得更加轻松和愉快。
途昂Pro的前脸设计采用了封闭式风格，前格栅位置配备了镀铬装饰条，与大灯组相连，整体看起来更加协调。车灯方面，途昂Pro配备了IQ.Light大灯组，前车标也可以点亮，这种设计在夜间行驶时提升了辨识度。值得一提的是，途昂Pro提供了两种前脸风格，标准版和R-Line版的主要区别在于前包围部分，R-Line版增加了黑色仿进气口造型，运动感更强，适合追求个性化的消费者。
车身线条流畅，采用的隐藏式门把手在同级车型中并不常见，给人一种现代感和科技感。车辆尾部则延续了家族的新风格，采用了马赛克贯穿式尾灯设计，整体视觉效果非常吸引眼球，提升了整车的辨识度。
再来看内饰方面，途昂Pro的变化同样显著。新车在用料上进行了升级，大面积的翻毛皮材质搭配蓝色缝线装饰，银色装饰修边的中控台让整体内饰看起来更加年轻化，给人一种耳目一新的感觉。这样的设计不仅提升了车内的档次感，也让乘客在视觉和触感上都能感受到舒适。
科技配置方面，途昂Pro的内饰同样大幅提升。除了全液晶仪表盘和中控大屏之外，新车还配备了一块副驾驶娱乐屏，进一步丰富了车内的科技感。车机系统内置的是大众自研的MOS 3.0 GP智慧车联系统，支持V Mate智能助手和语音交互，车载腾讯生态的引入也让车主在使用上更加便利。此外，该款SUV还搭载了备受关注的DeepSeek人工智能，能够更好地满足用户的智能化需求。
在车身尺寸方面，途昂Pro的长宽高分别为5158mm、1991mm和1788mm，轴距为2980mm，车长相比现款车型增加了106mm，提升了车内空间的使用效率。座椅布局为2+3+2的7座设计，第二排座椅可以前后移动，增加了灵活性，适合不同需求的家庭使用。此外，第二排还配备了手动遮阳帘和B柱空调出风口，进一步提升了乘客的舒适度。第三排座椅同样配有独立的空调出风口，确保后排乘客在炎热的夏季也能享受到凉爽的空气。
从消费者的角度来看，途昂Pro的表现无疑是吸引眼球的。无论是底盘的舒适性还是动力的强劲表现，再加上智能驾驶辅助系统所带来的便利和安全，都让这款车在同级车型中显得极具竞争力。途昂PRO正在重塑市场对"换代车型"的价值期待——它证明传统车企的革新力度可以比新势力更具颠覆性。这种全面进化的产品哲学，不仅打破了消费者对燃油车的刻板认知，更重新划定了中高端SUV市场的竞争基准。
途昂Pro将与现款途昂同堂销售，主攻30-40万元区间。燃油对手主要是福特探险者、别克昂科旗等新能源对手则包括问界M7、理想L7等。面对蔚来、理想、问界等新势力品牌的咄咄逼人，大众这次算是放下身段，拿出了真本事。不过，在2025年新能源渗透率可能超过50%的市场环境下，这场"燃油反击战"能否成功？你觉得一台近45万的燃油大块头还有市场吗？
