作为越野界的经典代表，普拉多因其出色的越野实力和高可靠性而拥有了大批忠实粉丝。许多消费者在购买SUV时，都会考虑普拉多不凡的历史背景以及它在复杂地形中的表现力。无论是穿行于国道318的壮丽风景，还是挑战珠峰大本营的艰难路况，普拉多都以其卓越的表现获得了高度认可。不久前，指导价为55.98万的全新普拉多VXVX（旗舰版）也正式上市。升级后的普拉多旗舰VX版拥有20英寸轮圈和大灯清洗功能，增强的14扬声器JBL音响系统与车载冰箱，全景天窗的设计，配合5座布局，提供更高的舒适性，带来更安全安心的选择。
首先在外观设计上，全新普拉多VX延续了一贯的硬汉形象。车头高大厚重，前脸采用上下双层格栅设计，上层格栅四周应用铝制饰条包边，内部镶嵌“TOYOTA”车标，大灯怒视前方，采用全LED光源。智能大灯系统会根据外界环境自动调节亮度，在黑暗环境中自动点亮，还能根据对面车辆灯光情况自动切换远近光，这在夜间行驶中非常实用。前包围两侧设计了LED前雾灯，在雨雪或大雾天气下提升了行车安全性。
安全性是我非常看重的一点。全新丰田普拉多的车身框架使用了大量高强度钢材，整体构造非常坚固。在安全配置上，这款车可谓是武装到了牙齿。主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、主驾膝部气囊、副驾膝部气囊以及前排中间气囊一应俱全。这些配置不仅能在发生交通事故时很好地保护乘客，还能提升整车的安全感。此外，智能化方面也紧跟时代发展，配备了Toyota Safety Sense辅助驾驶系统，包括全速自适应巡航、倒车车侧预警、并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别、自动变道辅助、前后驻车雷达、透明底盘和540度全景影像等功能。这些科技配置有效降低了市区内跟车追尾、转弯剐蹭以及行人横穿马路等事故的风险，同时在长途出行时减轻了驾驶疲劳感。
进入车内，第一眼就被中控台的设计吸引了。富有层次感的布局和圆形空调出风口让整个内饰氛围显得不那么沉闷。真皮多功能方向盘握感舒适，并且带有加热和记忆功能，非常贴心。车内储物空间设计得很实用，像手机、水杯和纸巾这些常用物品都能够轻松找到合适的存放位置。功能操作起来也很顺手，特别是空调区域保留了实体按键，在行车过程中盲操非常方便。值得一提的是它的12.3英寸液晶仪表、HUD抬头显示和12.3英寸中控屏组合，不仅科技感十足，而且可以显示丰富的车辆信息和娱乐内容。车机系统内置高通骁龙8155芯片，运行非常流畅，还支持联网、OTA升级、手机APP远程控制、语音识别控制、语音连续识别和声纹识别等功能。各种手机互联映射如CarPlay、CarLife和HUAWEI HiCar也都有支持，进一步提升了使用便捷性。
说说空间表现，全新普拉多VX采用了2+2+2的6座布局。实际体验中，一个身高1.77米的成年人将前排座椅调整至最低，头部还能余下两拳的空间。换到第二排，将座椅调整至最后，头部空间依然宽裕，有将近两拳，腿部也有两拳的余量。而第三排的空间表现也不错，头部余下1拳半，腿部还有1拳的活动范围。这样的空间表现对于家庭用户或者喜欢长途旅行的人来说，还是相当友好的。座椅采用真皮包裹，前排座椅支持加热、通风和记忆功能（主驾），第二排也具备加热和通风功能，舒适性非常高。此外，车辆还配备了10喇叭扬声器、三区空调、后排出风口、车内PM2.5过滤装置、单天窗和电动后尾门等配置，进一步提升了乘坐舒适性和实用性。在满载情况下，后备厢虽然只能装下一些小件物品，但如果把第三排座椅放倒，装载能力显著提升，可以应对很多不同场景的需求。
我们再来说说它的动力系统和日常驾驶表现。全新普拉多VX搭载的是一套2.4T油电混合动力系统，这套系统的最大亮点之一就是电动机的助力。因为有电动机的加持，车辆能够在起步时迅速响应，初段的油门调校也相对比较敏感，让人感觉到动力随叫随到。不仅能够轻松实现跟车，没有动力延迟的尴尬，也让驾驶体验变得更加顺畅和丝滑。
在越野性能方面，普拉多一直以来都是大名鼎鼎的，这次的新款也不例外。一旦开启低速四驱模式，车辆的扭矩就会被放大到2.566倍，这对于需要强大推力的越野场景非常关键。我特别测试了30度陡坡的情况，车辆能够稳步攀升，没有显现出动力不足的迹象。在交叉轴的测试中，车轮上下行程能增加20%，这种设计有效增强了车辆的越野性能，让它在崎岖不平的道路上更加游刃有余。
沙丘穿越一直都是考验越野车能力的极限场景。在这样的环境中，车辆需要强大的综合扭矩来应对松软的地形。这款普拉多的综合扭矩达到630N·m，就算在松软的沙丘上起步，电动机也会马上介入，确保车辆稳定和不打滑。在攀爬陡峭沙丘时，动力表现也非常稳定，不会出现溜车或者爬不上去的尴尬情况。在实际体验中，发动机和电机的协同工作使得动力输出更加线性和平顺。
当遇到某个车轮失去附着力时，全时四驱系统迅速将动力传递到有牵引力的车轮上，这样大大降低了车辆被困在沙丘中的风险。而且，18英寸的铝合金轮毂配上高侧壁轮胎，抓地力相当出色，越野性能也随之提升。在沙丘行驶中，轮胎能够更好地抓住沙地，减少打滑现象，让整个越野体验变得更加顺畅。
在多个越野测试过程中，我都感觉到车辆的底盘非常坚固，加上悬挂系统的良好表现，能够有效应对各种恶劣地形。比如沙地、泥泞路段或者是碎石路面，车辆都能够比较从容地通过。特别是在驼峰测试和涉水测试中，普拉多的表现都让我很满意。涉水深度达到了700毫米，即使遇到一些较深的水坑或者涉水路段，也不需要过多担心。
总体来看，从城市日常行驶到高速超车，再到越野场景，全新丰田普拉多都展示出了强劲的性能和可靠性。如果你像我一样，对一款车的动力和越野能力有着高要求，那么这款普拉多绝对不会让你失望。无论是动力响应的及时性、越野性能的出色表现，还是在困难路况下的通过能力，都能满足你对一台真正SUV的所有期待。如果你正在寻找一款既能在城市中轻松驾驶，又能带你去到那些人迹罕至地方的车辆，新款普拉多绝对值得一试。
