宝马新5系磨磨唧唧终于定档本月25号上市，新车继续对标同样也是今年改款的奔驰新E级，按说这样的经典车型神仙打架，正是历年车主最爱看的大戏，但是今年都好像没人在意，这也见证了经典豪车的落寞。也是因此，宝马针对新5系也特别加强了在国内的市场优势，不仅加长轴距变更设计，更是引入只有中国采用的专享配置，诚意真是到位了，但是价位怎么样呢？

从4S店消息来看，新5相比老车的确小涨，达到43.99万起步，四舍五入也就是贵了1万。当然对于这个等级的车主而言，这点钱都不算啥，主要看车子够不够牌面。当前来讲宝马奔驰的牌面自然不同以往那么高大，但是瘦死骆驼比马大，还是有豪华形象加持的。再就是产品力够不够强大，跑不过买菜车被笑心里指定很难受，来看此次新5系的变化。

如前所述此次新5系最看重的就是市场，新车所有的变化都是为了这个，长度不消说大幅加长，新车长度5175毫米，比标准版多了115毫米，轴距3105毫米，比标准版多了110毫米，正好符合国内喜欢大车的性格。外观上新车略微变动，双肾中网小幅加大，外侧包边修饰更有棱角，搭配硬朗车身轮廓，整个气质年轻不少，D柱区域增加数字5，纯电版车型充电时还会点亮。

整个外观来讲没有大改，但是这类车子本身主打辨识度，看着不老气就行。至于内饰，新车变动较多，设计上是新家族的双联屏布局，中控屏达到14.9寸，当然这个更大体现在长度上，个人感觉对于智能座舱时代中控屏还是更接近方形对于显示内容才有利。此次5系主打的则是专为中国定制的9项配置，包括汉字五刺绣靠背以及31寸悬浮巨幕等等。

虽说这些专享配置也不是什么黑科技，但是诚意起码有了。再就是动力，新车继续使用2.0T引擎，搭配8AT变速，爆发190千瓦，纯电版车型目前仅有一个单电机版本，爆发250千瓦，续航700公里。当前大家也知道是新能源时代，这个性能的确不差，但也的确很难让人哇塞了。大家都是见过世面的人也不会随便哇塞。总而言之宝马此次有备而来，后面就看车主表现了。