晚高峰新闻：宾利W12发动机2024年停产；奔驰EQSSUV上市；大众将打造纯电动跑车

近日，宾利汽车宣布，标志性的W12发动机将于2024年4月停产。届时，该系列发动机将累计生产超过10万台。之所以作出这样的决定，是因为这家英国公司希望加速实施Beyond 100战略，根据该战略规划，到2030年，所有宾利车型都将实现电气化。当前，宾利将把精力集中在其V8和V6混合动力产品系列上，并将其W12生产线转变为这些动力的“扩展领域”。目前，W12发动机的最强版本开发工作已全部完成，其将搭载在宾利Mulliner Batur上，在采用全新的进气系统、升级版涡轮增压器、全新的中冷器并经过深度重新调校之后，发动机的最大功率将超过740马力，峰值扭矩高达1000牛·米，传动系统匹配8速双离合变速箱。另外，宾利预计欧陆和飞驰W12车型的订单将于今年12月结束，目前该车的需求量很大，官方暂未透露其订单信息。

2月21日，梅赛德斯-奔驰EQS SUV车型上市。新车共推出3款车型，售价区间为91.05-110.05万元。新车基于EVA纯电平台打造，是该平台上的首款SUV车型，定位为大型纯电动SUV。外观方面，新车采用名为“暗夜星辉”的大尺寸封闭式前格栅设计，全系标配发光星辉，车头中央还搭配了硕大的奔驰LOGO，两侧大灯组与前格栅相融合。车尾部，新车配备了一个小尺寸的车顶扰流板，并搭配了后窗雨刷器，尾灯组采用了贯穿式的设计，并搭配了熏黑式的灯壳。内饰部分，新车将使用Hyperscreen超联屏采用曲面屏OLED技术，三块触摸式的屏幕完全取代了实体按键功能，这套系统配备了8核CPU和24GB内存，内含英伟达Xavier AI芯片，整套车机系统还可学习驾驶者的用车习惯，主动进行座椅加热、空调等功能的提示推送。动力方面，新车将提供450+以及450 4MATIC两种动力系统可选。其中450+为后置单电机后轮驱动，最大功率265千瓦（360马力），最大扭矩568牛·米；450 4MATIC采用双电机四轮驱动，最大功率265千瓦（360马力），最大扭矩800牛·米。两种动力系统均采用容量为111.8kWh的三元锂电池组，CLTC工况下最大续航里程为742公里；使用直流快充时，电量10%到80%只需要37分钟。

近日，大众官方表示未来将推出一款纯电动跑车，新车将基于MEB平台打造，车辆的最大功率可达500kW，这个动力与保时捷Taycan Turbo不相上下。从大众集团整体的规划来看，这款车型预计将于2025年发布。据悉，大众汽车已经开发这款纯电车型的相关动力系统，结合此前大众开发电机、电池、热管理系统的消息来看，外媒猜测这将是大众为制造纯电跑车在做准备。不过，在打造纯电动跑车之前，大众还将投入更多的纯电动SUV、轿车进入市场，进一步丰富其产品矩阵。

余承东：华为与江淮采用智选模式合作

针对与江淮汽车联手造车的传闻，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东对记者表示，华为不是亲自造车，还是通过智选模式合作。此事的起因是近日中建集团官方宣布，江淮和华为的新能源工厂正式开工建设，项目工期为365天，即一年。建成后将用于华为与江汽集团在合肥共同开发新一代高端智能电动汽车。对于跟赛力斯的合作，余承东也回应称，华为对赛力斯的投入不但没有减少，反而是在增加，并强调在智选模式下，受益最大的一定是与华为合作最早、积累最深、产品型号最丰富的赛力斯。谈及市场竞争时，余承东也表示，华为主要做中高端产品，不会涉及20万价位以下市场，未来希望是大家一起做大新能源汽车市场，而与华为紧密合作的车企会在一两年内率先走向盈利，并且会成为中国盈利最好的车企之一。

日前，我们从互联网上获取了一组全新国产雅阁的内饰图。新车外观延续了海外版的设计，内饰的整体设计思路与海外版大同小异，但在细节上与海外版稍有不同。从曝光的图片上来看，新车将采用10.2英寸全液晶仪表盘并搭配三辐式多功能方向盘，中控中央配备了悬浮式设计的12.3英寸多媒体显示屏，中控台采用菱形网状结构的空调出风口设计，这些与海外版车型基本一致。不同的是，相比海外版的三联旋钮式的功能控制组合按键，国产版变为了一个单选钮样式+按键式的结构，单选钮还内嵌了LED显示屏，看上去像一块时钟。根据此前申报信息显示，新车将搭载1.5T涡轮增压四缸发动机，最大功率192马力，最大扭矩260牛·米，传动系统将匹配CVT无级变速箱，并且还将推出混动版车型，其燃油经济性将会得到很好地提升。