轿车、SUV不能说越便宜就卖得越好，但整体来看，10-15万才是主流市场，到了20万级已经属于比较小众的群体。但是在MPV市场，反而是20-50万级的中大型MPV才是主流，排名前五的分别是腾势D9 DM、丰田赛那、传祺M8、丰田格瑞维亚和别克GL8。1款插电式混动、4款纯燃油车。

腾势D9 DM能够成为销量最高的中大型MPV，和它采用了插混动力有直接关系，更低的能耗+国产车的配置优势，不管是家用还是公用都很合适，相比纯燃油中大型MPV，后期也能节约一大笔能源费用，但33.98-60.06万的指导价格，对于很多车友来说也不是一笔小数目。

如果对插混中大型MPV有刚性需求，也希望能够再便宜一点，那么今天推荐上汽大通推出的大家9超混版，目前在售8款车型，市场指导价格为25.99-34.99万元，起售价格比腾势D9低了近5万元。

大家9超混同样定位中大型MPV，车身尺寸分别为5270x2000x1848mm，轴距为3200mm,对比来看比腾势D9还要大一些（5250x1960x1920mm，轴距为3110mm）。当然，腾势D9能卖的更贵，也有其他产品力上的优势，接下来我们就单说大家9超混。

虽然是一款中大型MPV，不过大家9超混在外观设计上，也给到了一些年轻化、运动化的元素，比如造型略显激进的前包围。而且大家9超混还采用了双设计布局，一款几乎覆盖了前脸的大面积中网，内部为网格式设计。

另一款则采用大面积前包围设计，将中网位置进行了缩小和下移。两种设计的灯组造型也完全不同，大家可以根据上图详细了解。

两种设计的车型划分也比较模糊，在行政版、草原版和森林版上，你都能找到这两种设计元素，我觉得这挺好，比如我喜欢其中一个设计，并且对具体车型有刚性需求，就不需要为设计做取舍了。

来到车身侧面，大家超混版因为长度达到了5270mm，但是高度只有1848mm，比常规中大型MPV更低，所以就显得很修长，车身型面也比较简洁平滑，没有太多的细节装饰。

那么问题在于，它的头部空间是否足够宽敞，因为MPV更注重大空间优势，如果车身太长、太宽而高度不够，会让后排特别是第三排乘员感到压抑，虽然有可开启的全景天窗，但要考虑阳光照射问题，所以在购买之前建议仔细体验。

进入车内，上汽大通大家9超混的内饰就很新能源，10.25+双12.3英寸的三块大屏，几乎占据了整个中控台的位置，所以没有太多细节设计感。但实用性很好，副驾驶位娱乐屏是个值得肯定的好配置，选择高山版还能得到后排娱乐屏。

这款车的智能车机系统，以高通骁龙8155芯片作为算力支持，所以内容丰富性、操作流畅性都不是问题。但语音控制系统不支持可见即可说、连续指令输出，在人机互动上就有了局限性。

中大型MPV的座椅配置是需要重点，大通大家9提供2+2+3和2+2+2两种座椅布局，高配车型还采用了Nappa真皮进行包裹。第一排和第二排座椅提供加热/通风/按摩/记忆功能，还能选配第三排座椅加热/通风/按摩，但这些配置只提供给森林版和高山版，行政版和草原版不支持。

除了25.99万元的长续航行政版之外，其余车型都搭载了L2级智能驾驶辅助系统。虽然不支持高阶智驾，但基础的ADAS功能都给到了，包括多向碰撞预警、车道保持、360度全景、主动刹车、全速自适应巡航等，功能性还是比较全面和实用。

动力方面，大通大家9搭载1.5T插混动力，发动最大功率均为110kW、电动最大功率均为176kW，匹配1挡DHT变速箱，虽然厂家没有给出零百加速时间，但就动力参数来看不会弱，而且中大型MPV本身也不需要追求速度。

续航方面，大通大家9最低荷电油耗为6.7-6.9L/百公里，并提供115KM和225KM纯电续航，快充时间为0.5小时，满油满电状态下，最大续航里程为1209和1309KM。同时也支持6.6kW对外放电功能。

底盘方面，大通大家9采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬挂，全系采用了前置前驱的布局，但不提供悬挂调节功能。