要不说真正懂用户的还得是宝骏呢，这不，当其它实现端到端模型的智驾车辆，价格都在大几十万的时候，宝骏汽车联合卓驭科技（原大疆车载）打造的灵眸智驾2.0Max，已经在20万内首次量产落地，并将由宝骏云海首次搭载，而且还是全系标配。我就想问问，这样的打法，各大品牌的智驾车，你们能招架得住吗？

我认真研究了一下，灵眸智驾2.0Max走得是视觉技术路线，与华为、特斯拉一样实现了无图智驾解决方案。技术上，它主要使用了具有突破性的双目感知技术、泊车全向避障技术以及全向BEV 3D物体检测技术。因此，宝骏云海可以更好地解决通用障碍物势必的核心难点，最大化减少感知过程中的信息损失，而在智能泊车方面，宝骏云海也拥有更加出色的表现，可以带来更加拟人化的驾驶能力。

对很多朋友来说，泊车是日常通勤中的难点和痛点，尤其是在遭遇狭窄车位、复杂的停车场等情况下，泊车的难度也会直线上升。据了解，宝骏云海推出的智能泊车功能，可以适配超过3000种车位，覆盖用户99%的停车场景，包括任意角度泊车、智能出库、跨楼层记忆泊车、循迹倒车等功能，基本覆盖了用户日常泊车的各种场景。

其中，宝骏云海还是行业首发15万内跨层记忆泊车的车型，并且室内外都可以使用，比如需要将车泊入地下/地面上层停车场，宝骏云海都可以进行记忆泊车。而且跨层记忆泊车功能单条最长路线也从1km增加到2km，可以记忆20条路线，同时记忆巡航可以手动调速，上限是25km/h，效率得到大幅度提升。

同时，宝骏云海还是行业首发同级唯一支持100米循迹倒车的车型，在户外出行遇到断头路或者是死胡同无法掉头的时候，100米的循迹倒车距离，足够使用。当然在日常泊车的过程中还有可能会遇到许多复杂的情况，比如因为车位狭窄泊车后无法打开车门下车、两侧后视镜有可能会发生剐蹭等，宝骏云海新增的折叠后视镜泊入功能，就能提升车辆狭窄车位的泊车性能。

另外，宝骏云海还有记忆泊车提前下车功能，在最后20米的时候，如果是狭窄的停车位可以提前下车实现离车泊入。当泊车位比较多的时候，宝骏云海也支持自选车位泊车功能，只要有空间就可以泊车。

毫不夸张地说，宝骏云海搭载的灵眸智驾2.0Max具备的全场景适应能力，丝毫不逊色于目前行业内主流的智驾车型。尤其是它的智能泊车功能，堪称是同级别下体验领先的存在，而在15万级的价格下，目前来看也基本没有竞争对手。所以对买车要求智驾体验的用户来说，宝骏云海的到来，相信会是个比较振奋人心的消息。