2024年年初的第一次价格战已经由比亚迪的降价正式开启，在比亚迪宣布推出价格更低的新车型以后，吉利汽车、五菱汽车以及北京现代等多个品牌相继做出回应，吉利汽车明确表明“这次价格战我就不参与了”，五菱星光虽然降级幅度不大但是也有了动作，北京现代伊兰特车型也宣布降价促销，虽然显得有些怪异，但是能看到，合资车型也开始着急了。这些品牌长安汽车反应最大，直接来一套组合拳！

刚开始长安之说启源A05 7.89万起，因为这款车从上市就奔着比亚迪秦PLUS DM-i来的，所以这个操作是没有任何问题，也让消费者看到了长安的诚意，但是长安可能觉得自己的诚意还不够，在当天晚上又发出一海报，长安启源再加入了启源Q05之后，直接把起售价拉低到7.39万，当然，既然是组合拳，还得又一波降价，在文章发布之前，长安汽车在加入了长安逸动之后，价格变成了7.19万，咱就说，这一波下来，诚意是不是很足，冲击是不是很大！

回顾一月份的销量来看，长安汽车可以说是赢家，长安CS75 PLUS取得销量排行榜第一，月销量超过4万台，在经历了春假长安以后，小编估计长安是为了保持品牌热度的同时，为了应对这场价格战才做出这样的回应，在短期内效果还是比较明显的。

那么既然价格战已经打响，我们不妨猜测一番，到底谁会是赢家，首先，最难受的是十万甚至15万以内的合资车型，不降价没销量，降价吧，性价比还真的不高，第二，燃油车的日子可能会比较难受，我们仔细看，这一波降价现阶段是围绕着新能源车型来的，而同价位的燃油车基本没有动静，所以在销量上会有波动，第三，我们不能单纯分析车型的利润空间，毕竟它的综合性很强，但只要销量上去，都会是赢家，不过，小编觉得，让这场暴风雨来的更猛烈些吧，毕竟，最近买车的高兴，各位老板，你觉得呢？