他不换？

那一定是你不够努力！

其实K哥写的时候发布会还没开，但当你们看到这篇文章的时候，应该已经有一波人完成下订了。

提前泄露的外观照片，就只有封面那一张。

根据这套前脸和双条形雾灯来看，这应该是一台顶配的Turbo S。

几个比较明显的变化，K哥在这里简单罗列一下。首先是整体风格，这一代帕美看起来更具力量感，说柔美已经不太合适了。打个比方，如果老款帕美穿的是休闲正装，那这代帕美穿的就是勒出肌肉轮廓的紧身正装。

细节方面，大灯的眼角变尖了，车头多了一种俯冲姿态，以及。。。前包围真的很像GT-R。

如果你想看更多外观的话，没办法，只能劳驾您跳转微博了，这会儿K哥实在是没办法给你变出来。

想看GT-R的话我这里还有。

讲真，这两台里我会更推荐GT-R的，价格也和帕美差不多，可惜买不到。

直接跳到内饰吧，全新一代帕美的内饰早在半个月前就已经公布了，不过说实话，真的没有外观来得有吸引力。

基本就是按着Taycan的路子走。

换了全液晶五联表，取消传统挡杆换成小拨杆，中控屏和选装的副驾驶屏也和Taycan一模一样，实体空调按钮以及大块的钢琴烤漆饰板也早就在Cayenne上见过了。

我个人还是更喜欢老款的内饰，看起来还有新钱、高奢的味道，现在就只剩下科技了。

放两张图对比一下。

其他方面就没什么太大的变化了，后排座椅多了一对“迈巴赫头枕”，这在保时捷上好像还是第一次见。

动力和配置都得等发布会之后才能知道，应该和现在大差不差。插混版本会提供更高功率的电机和更大的电池，盲猜会是全新一代帕美中最值得买的车型。

那差不多就这些了，有需要的话，转给你老板看看吧。

有一说一，如果想买偏重性能的行政轿车，自己开得多，那除了帕美好像真没别的选择了，唯一能构成竞争的总裁如今已经沦为经理了。。。8系和四门AMG GT的“奢度”又差一点。

但如果不介意二手车的话，我这里有一个绝妙的推荐，确切来说是顶级车评人的选择。（详见TopGear S15E03）

你可以。。。不对，你老板可以花半台帕美的钱，买一台二手阿斯顿·马丁Rapide。一台原价接近400万的四门GT，有12个缸，开两年卖掉，绝对比买台新帕美亏得少。

学会了吗？

还不快去邀功？！