今夕是何年？

原本将在三天后公布的全新一代森林人，现在已经没有任何悬念了，“史上最丑斯巴鲁”我觉得非它莫属。

重新定义的外观风格，和以往任何一台斯巴鲁都扯不上什么关系。如果福特设计师想摆烂的话，这个前脸可以直接拿去交差。

即便我是一个心理素质过硬的斯巴鲁吹，这次我还是无从下嘴。

具体细节就不说了，简单说说我的主观感受吧。总觉得这车从一个身怀绝技又暖心可靠的“护林员”变成了一个不太聪明又吃得太多的“类猿人”。

最不能接受的是那个有点娘的小雾灯，不如直接砍了。

车身侧面相对来说是唯一能看的地方，有肌肉感，风格比现款更粗犷，有些许第二代森林人的影子。

悬浮式车顶可能是整台车最时髦的地方，斯巴鲁总算有跟得上时代的设计了。虽然对咱们国内消费者来说，这根本不值得一提，甚至是遥遥落后的。

车尾方面，已经不能用糟糕来形容。

除了三菱的设计师，应该没人能欣赏得了这个尾灯。

但也不能全怪斯巴鲁，归根结底还是市场导向的结果。斯巴鲁最大的市场在北美，可能他们就喜欢这样的，可惜我没办法求证。

事实上，斯巴鲁很早就在北美扎根了，大部分研发和全部的运营工作都是独立的。换句话说，如果斯巴鲁北美想要的话，他们完全可以脱离品牌主线，自己搞出一台属于他们的森林人。

因为这一代实在是太出格了，只能往这方面去想。但愿斯巴鲁能针对全球市场再出一款正常的森林人吧。

内饰没什么悬念，全是一个模子里刻出来的。

这套竖屏车机系统的功能和操作其实都还OK，最大的问题是屏幕材质和显示效果不行，你看上面图片就知道了，大太阳下观感很差。

但问题不大，没人会在一台斯巴鲁里把玩车机的。

可能实在没什么可展示的了，这张应该是凑数的。

动力方面，海外市场最高能选到2.4T的，那个动力据说相当不错，可惜国内目前来说还是遥遥无期。另外，这一代大概率是有混动的，可能会是主推车型，挺想看看斯巴鲁在这块技术上有没有整出新活。

综上，车是丑的，但我还是爱的。

根据“丑车定律”，越丑的车，越会在看不见的地方下功夫。依照Crosstrek之于XV的升级来看，新一代森林人的底盘质感势必还有长足的进步，还是挺值得期待的。

想得悲观一点，这应该也是最后一代纯燃油森林人了。。。