一个违背祖宗的决定。

电动陆巡，你别说车了，光这四个字组合在一起，就是滑天下之大稽。

我只想问一句，丰田你敢不敢把这个车写进陆巡的家族正史里？以后每次讲解产品的时候，让大家都看看这台能带你出去，但不一定能带你回来的陆巡？

其他的不敢说，像上面这张图的场景，大概率是回不来了。除非后备厢里有一台本田发电机。

总之就挺无语的，陆巡这种车是有特殊意义的，它包含了作为一台工具车的实际意义，也包含了作为可靠性的代名词，对于丰田品牌的意义。

进一步往大了说，陆巡在全世界的社会意义也是无可比拟的。在国内，它高高在上的坐姿深受大佬们的喜爱，以至于演变成一种信仰。在迪拜，它是唯一一台超越了产品本质上升为标签意义的车。在其他发展中国家，它是无所不能的赛博牛马。。。

这时候你试想把陆巡的内燃机拿掉，你会发现上面这些全都变成了泡影。

我个人认为，车企以及各种各样的环保组织，应该要有一个“默契”才行，适当对陆巡这类极个别特殊车型睁一只眼闭一只眼，因为它确实有在造福全人类，且几乎没有替代性，不要本末倒置了。

算了。。。我随便说说的，因为丰田这波操作，很明显是故意的。

砸完了皇冠砸世纪，陆巡这块招牌自然是不能留的。—— 这应该是丰田近几年唯一一件坚持在做的事，非常匠人精神。

不过这次还没那么糟。

这篇文章里的电动陆巡，还是非常早期的概念车，基本上就是把草图做了个3D渲染。不出意外的话，过几天东京车展要亮相的实车，就是一个细节很粗糙的壳子，永远无法量产，车展结束就解体了。

就像“月球巡洋舰”一样，是用来展现陆巡“核心理念”的一个作用。

即陆巡哪里都能去。只不过丰田在潜移默化地让消费者接受不一定能回得去这件事，因为很显然，月球车是落地即永驻的。

这样一来，未来某天电动陆巡真的来了，会更容易被人接受。

所以，这一切本质上应该还是老套路，用看似非常激进的电动化策略，再苟一波。这次用了陆巡这个响亮亮的名字，收效应该不错，就是不知道类似的套路以后还能用几次。

也可能是丰田比较高明，抛出那么多烟雾弹，用最低成本的方式试探调整，就等着后发制人。反正丰田没必要着急，那么多油车可以卖。按这样来说，全世界好像还真的只有丰田有这个本事。

最后说点实际的。

每一代陆巡的生命周期都是很长的，最新的LC300诞生于2021年，再战10年不成问题，电动陆巡在今天就是一个伪命题。

讲道理，这就好比我家里有永远用不完的各式胶卷，还有全自动冲印设备，甚至便携式冲印机，整套东西像丰田的产业链一样那么完善。。。

谁还拍数码啊？！