YYLX！

10月末的一天，K哥受邀体验了智界S7，外观还挺抢眼的，就是隔了这么久才让说，属实有点难受。

其实网上消息已经很多了，对智界这个品牌应该都不陌生，是华为和奇瑞联手打造的汽车项目。华为方面有个词叫鸿蒙智行HIMA，展开来讲是鸿蒙智能汽车技术生态联盟。

在我理解这是对华为智选车业务的统筹，用户也可以通过“HIMA”来展示身份。

至于“HIMA”的知名度能不能比肩“HUAWEI”，那就要多靠大嘴宣传了。

这次的体验重心虽然是设计，但外观还是有迹可循的，几个重要元素都能在问界M9上找到。比如灯组造型，智界S7把下方的交互灯砍掉了，不过还是划了线来保持家族风格的统一。

如果只是从视觉效果上来看，我觉得这条线没有也不是不行。。。

风格上智界S7有两个版本，K哥拍的这辆是选了运动套件的，包括黑化的前铲、侧裙和真碳纤维尾翼。别往21寸BBS款轮毂看，那是另外的价钱。

我猜这套锻造轮毂的选装价格不会超过10k，超过的话当我没说。

搭配米其林PS EV轮胎、Brembo对向四活塞卡钳，运动感完全被拿捏了。唯一不足的是打孔盘直径偏小，视觉效果上没能统一。

侧面是比较典型的弓形车身，美观和风阻都能照顾到，工程师测出的最新风阻系数是0.203Cd。作为参考，奔驰EQE的风阻系数是0.22Cd。

车头稍微短了点，但你可以看到驾驶舱的位置挺靠后的，这里面另有玄机，非常巧妙，等坐进车里我再和你说。

侧后方是智界S7最好看的角度，无论低视角还是高视角都很漂亮，各种线条都是一气呵成的感觉，也没有莫名其妙的多余设计。

后轮上方连接C柱这块位置还挺像Tycan的，从尾部看力量感更明显。

然后你们应该都猜不到，尾门的开关按钮隐藏在LUXEED的最后一个字母D里，简约的设计理念在这里进一步加深了。

内饰是首次公开亮相，能聊的地方也挺多的。

我先给配色一个好评，很少有新势力会用红内的，特别是这种近似波尔多红。但如果你们了解华为的话，其实问界M5已经有类似的内饰配色了。

向级别更高的友商学习某种程度上也是遥遥领先！

通过主驾视角来解答前面卖的关子，因为主驾位置靠后、中控台进深更深，往前看其实觉得车头挺长的，有一种开GT轿车的错觉。

仪表盘设计得比较靠前，橄榄形方向盘参考了F1的造型设计，坐进主驾没有任何视野遮挡。打方向也不会抓空，个人觉得挺酷的。

然后是副驾，中控台设计成平面一方面是为了美感，另一方面可以当桌子或者梳妆台，电脑往上一放就可以办公了。

打开是一个比较浅的储物盒，可以放些口红、散粉盒之类的零散物品，内衬是植绒材料。之前有人猜这是块翻转屏，想复杂了不是！

如果办公累了的话，正好按一下副驾零重力座椅上的一键悬浮按钮，然后你的座椅就会自动调整到零感悬浮躺姿，释放背部和臀部的压力。

依我看这明明是催眠椅，我怎么一躺上就不想工作呢？

虽然华为智选车在对外宣传和营销时不能用HUAWEI LOGO，但车里提示车主或者乘客好像不是不行。

K哥在车里一共找到了3处HUAWEI LOGO，强烈的家族认同感让我情不自禁喊出那四个字——遥遥领先！！！

前排快讲完了，车门最后提一下，虽然是无框车门，但采用了比较厚的双层夹胶隔音玻璃，整车的NVH表现值得期待。

做工、质感、豪华氛围这一块，智界S7挺下本的，据说当时对标的是Model S，但因为新能源市场卷得没谱，最终把价格区间定到了Model 3附近。

从25.8-35.8万元的预售价来看，确实如此。

智界S7拥有轿跑车的运动外观和行政级轿车空间，车长4971mm，轴距2950mm，分到后排的纵向空间很可观。

K哥坐进去腿部有2拳的空间，横向空间也比较宽阔，头部不顶头。除此之外，后排的椅面是加长过的，角度还支持2段可调，后排的舒适性也相当不错。

后排左右两侧都有一块可以拆卸的华为平板电脑，既是独立的系统，也可以与鸿蒙4.0车机系统互联，比如把画面投映到中控屏。

我知道你们想问什么，装上后就会自动充电的，不用再插一根数据线！

车机部分其实还有很多能说的地方，比如用移动设备控制车辆，华为的手表和手机都支持。但因为车机还不是最终量产版本，也不是这次体验的重点，就等下次试驾再详细介绍了。

玩完平板的时候K哥往外瞅了一眼，看到了这颗不起眼但很精致的金属挂钩，其实豪华感不仅来自用料和设计，也来自对细节的把控。

动态部分，从智界公布的消息看，有标航、长航、超航和四驱旗舰四个版本，CLTC续航在550km-800km之间，零百加速最快3.3秒，除了标航采用磷酸铁锂电池外，其他版本都是三元锂+磷酸铁锂电池。

华为智选车业务做到智界S7这里个人觉得成熟度已经很高了，产品功能规划又多又细，这是给K哥最深的印象。

鸿蒙4.0车机系统展示出的多人多设备协同体验在这个级别里有着唯一性，ADS2.0高阶智驾也能即刻用在智界S7上，量产就具备了完整的智能交互体验。

不知道你们怎么想，我隐约觉得之后在新能源市场上能和华为硬碰硬的，可能只有小米了。