在很多汽车内容的评论区中我们都能看到一些有趣的评论，比如网友们会用“不如998的秦”来表达对于车型价格的调侃。这句评论本身并没有什么问题，老百姓买车自然要求价格实惠，但是如果“较真”的去进行思考，我不由得想要发问：“国产车卷的方向必须要是价格吗？或者说，买车一定是越便宜越好吗？”

带着这样的疑问，我对吉利银河L6、一款同样定位亲民的插混A级车进行了全面的试驾。这款车11.58万元的起售价在狂热的价格战中并不亮眼，但的动力能耗皆优的雷神电混系统和更高品质的设计用料让人印象深刻。从它身上我看到了一种对用户体验负责的态度：不为追求单纯的低价而牺牲品质，而是用实惠的价格给出难得的高价值。

1.5T雷神电混系统，10万出头也能谈性能

花10万多点的预算选择插混家轿，很多用户会把重点放在能耗经济性上。的确，目前市场上10-15万价位的插混A级车，大多采用以1.5L自吸发动机为基础的动力系统，也没有太多性能上的可能，而银河L6却表示，性能和经济咱都能做到。

银河L6搭载新一代雷神电混动力系统，包括1.5TD雷神混动专用发动机以及前置驱动电机，发动机最大功率120kW，电动机总功率107kW，系统总功率287kW，系统综合扭矩达到535N·m，传动系统搭配3挡DHT Pro变速箱。更强的动力数据带来了不俗的性能表现，在此前的场地试驾中，银河L6取得0~100km/h加速时间6.3s，极速高达247km/h、湿地麋鹿车速80km/h的成绩，相比同级别的燃油车型或自吸插混车型要更加出色。

当然，这个时候可能有朋友要说了，这些极限场景在日常用车中很少出现。这话本身没什么问题，但一台车的性能表现是很多使用体验的基础，它也代表着一台车的更高的设计标准，最终都会反哺在日常用车中。

在经济性方面，银河L6拥有纯电、增程、智能、性能四种驾驶模式，尤其是开启智能模式后，串联、并联、混联等20种智能工况能快速切换，达到动力输出和省油省电的最佳平衡。以125km纯电续航版本的车型为例，WLTC工况综合续航可以达到1300km以上，实测的百公里亏电油耗不到4L，可以说是非常省钱了。

至于驾驶体验，吉利是自主品牌中非常让人放心的。银河L6对路面颠簸的处理给我留下很深印象，行驶过减速到悬架弹跳干脆，没有多余的振动；轧过细碎颠簸，整体底盘也有出色的高级感。

设计品质看似无形，实则很重要

广大用户对设计的判断是相对主观的，但质感出色的设计一定能博得更多人的认同，银河L6在这方面做的不错。

外观方面，银河L6完全摒弃了燃油车的影子，整体简洁大方的同时具有明显的新能源风格。尤其是在前脸，既有流行的贯穿元素，也有辨识度更高的灯组设计，搭配硬朗干练的线条，呈现出一种很积极的朝气。车身尺寸方面，银河L6长宽高分别为4782/1875/1489mm，轴距为2752mm。

在内饰方面，银河L6延续了L7的家族风格并做出了一定调整，贯穿的空调出风口造型、悬浮式的中控竖下方与扶手箱自然相连，如果再配上白色内饰，高级感直接拉满。同时，银河L6搭载银河N OS车载智能系统，以高通8155芯片为基础，它可以实现全场景可见即可说和60秒连续语音对话，并支持42项常用APP和小程序，而这些是全系标配。我总觉得插混之所以作为新能源车的一种，它就不应该是以燃油车底子加电池的状态出现，座舱设计上的新、智能体验上的新同样关键。

银河L6就像是现实生活中那种内秀的人，它不会把自己的优点统统挂在嘴边，而是潜心把一件又一件事做好。回归到车型来说，银河L6包括动力和设计等方面的综合素质堪称出色，在此基础上，11.58-14.98万元的售价也称得上实惠。