很多朋友买车如买菜，其实是真不懂。不过也没关系，想避免买到库存车，记住一个东西就行——铭牌。

注意，买车时验明正身的第一步就是看铭牌，然后才是验外观内饰。铭牌就是个铁牌，相当于你的身份证，机械类产品都有，上面记录着制造商、型号、生产日期、发动机功率以及VIN码（车辆的唯一识别号）之类基本信息。小型汽车的铭牌一般在左前或右前门框上，打开车门就能看到，而且篡改了就跟随车文件不符，车管所那边肯定不给上牌。

毕竟汽车跟食品、饮料不一样，很耐储存，保存得当几十年都没问题，所以并没有清晰的“保质期”。国产车储运、销售周期短，一般6个月卖不掉就清仓处理；进口车运输周期长，两三个月拿到车就不错了，所以最起码9个月才算库存车。而且港口的平行进口商那边，由于客流分散，销售周期普遍更长，见到两三年的车都不稀奇。

其实按如今汽车行业的制造品质，一年内的库存车真没啥影响，就算露天存放，关键部位的运输防护膜/套都没撕，胎压也打得高，保存状况甚至比很多在用车还好点。而且如今汽车行业已经规范多了，只要不太差劲的品牌，都会要求4S店交车前都会做严格的PDI检查，以免惹麻烦上身。

库存超过一年，电瓶就够呛了（除非提前拔大线），机油寿命也差不多了，但只要不遭遇天灾，通常不会有啥大毛病（湿热地区另议）。最大的风险是移库中发生小磕碰，但4S店通常也不敢按新车卖了，会折价销售或发给二级代理。总之只要商家提前告知且给出合理的优惠，完全可以冲一波。

啥？买到库存车如何维权？这玩意儿跟“运损车当全新车卖”可不一样，本来也没啥严格的界定条件，除非购车合同里有约定，不然确实不太好办。就算你去闹，最多象征性地送你几次免费保养作为补偿……不过话说回来，明明是多看一眼铭牌就能规避的事，何苦闹到那般地步呢？