20年前，约2022年，国内汽车市场未如今日繁华，高端SUV市场仍由BBA主导，辅以二线品牌。奔驰ML、宝马X5、奥迪Q7及大众途锐（首款高端SUV，搭4.2L V8发动机）均为经典。
购途锐犹如保时捷，配3.0T进口8AT及托森差速器，还有柴油版。三代更迭，现款基于MLB Evo平台，同源卡宴、添越。途锐外观年轻，座舱科技，轻量化设计，增尺寸减重百公斤。
尽管有人认为第三代途锐不如老款霸气，但设计年轻化是时代需求。其一体式前进气格栅有镀铬或熏黑样式，R标识代表R-LINE套件，大灯为矩阵式LED，提供多种颜色，含黑武士配色。
大众途锐为百万级车型中显小款，尺寸略逊，似紧凑中大型SUV。车体布局协调，腰线硬朗，轮胎285/40 R21适中。尾灯熏黑带回旋镖设计，车标带“TOUAREG”及V6标识，为3.0T车型，排气口低调。
需指出不足，该内饰设计未凸显旗舰SUV定位，虽售50万，却似强加科技感，取消物理键，用大屏手势操控，档把区保留物理键和金属旋钮，材质符合价位。
大众动力选择妥协市场，主打2.0T及3.0T涡轮发动机。2.0T为途锐特有，降低门槛；3.0T V6为主力，250kW功率，配8AT、五连杆悬架及4MOTION四驱，空气悬挂可调148-258mm。
海外版途锐配备4.0T V8 TDI柴油发动机，最大功率421马力，峰值扭矩900牛·米。虽曾老款以V10 TDI拖动155吨飞机著称，但现款主打公路越野性能及性价比，仍为优质大众车型。
