如果你对低调行事嗤之以鼻，那么全新奔驰CLA会迎合你十足的外放个性。这台全新的紧凑级轿跑车首次以纯电驱动形式推出，并延续了VISION EQXX概念车引以为傲的优秀能效表现。
“星光熠熠”是全新CLA最显著的特征，三叉星徽标元素几乎充斥着车身的每个角落。除了碗大的主车标外，中网内部、前保险杠、大灯、尾灯也都布满了奔驰logo，处处都在彰显这台车极高的“标价比”。
三电方面采用全新800V高压架构，快充功率最高可达320kW，充电10分钟续航可增加325km。国产长轴距版车型搭载的85kWh三元锂电池组提供CLTC工况下850km的续航表现。
如此“逆天”的能耗数据得益于低至0.21的风阻系数和两挡变速箱，配合碳化硅逆变器和全新开发的电驱单元，使得能量转化效率达到了93%。在此基础上，高集成度的前舱足以容纳71升的前备箱。
首发两款车型分别采用单电机后驱和双电机四驱配置，前者型号为CLA 250+，配备200kW/335N·m后置电机，零百加速6.6s。后者被称之为CLA 350 4MATIC，前后双电机综合输出为260kW/515N·m，零百加速4.8s。
座舱内部设计堪称颠覆，整体布局延续VISION EQXX概念车，胶囊元素也和smart品牌车型异曲同工。奔驰全新MBUX智能车机系统以三联屏形式呈现，然而，副驾显示屏是选装配置，如果不愿意为其付款，那么这里将是一块布满三叉星的塑料饰板。
全新CLA是首款脱胎于奔驰自研MB.OS架构的车型，全车软件支持持续OTA升级。座舱交互的重点是AI技术，其中包括接入了ChatGPT等对话模型的虚拟语音助手，中国市场也将获得独特的虚拟助手形象。除此以外，CLA还将搭载L2++级智能驾驶辅助系统，最高将支持城区领航辅助功能。
全新CLA还将在未来推出48V轻混车型，以满足对内燃机有需求的客户。效率为先的理念是否能让奔驰在电动化时代继续领跑豪华车市场？看到这台全新CLA之后，或许你已经有了答案。
