还记得比亚迪仰望U8刚曝光时候？其中两点非常震撼，第一自然是浮水功能，第二就是坦克掉头模式。说实话，这两项技术至今依然让我有着极其深刻的印象。

现在的友商发布了一款又一款的新车，其中很多都带有坦克掉头模式，甚至当成了真正的王牌。客观而言，现在的坦克掉头模式已经成为了不少越野车的标配，这算不算高端配置？自然是高端配置，因为很多合资品牌或者进口车都没有这项功能！但对于自主品牌而言，其实并不是特别高端，因为太多了。

比亚迪一向都喜欢降维打击，当别的友商开始疯狂卷原地掉头模式，蟹行模式时，比亚迪汽车又推出了云辇-Z的设计。

怎么比亚迪还有这项技术？其实今年4月份北京车展比亚迪就宣布了这款全新的专利技术。

简单来说，与一般新车在水平方面进行调教不太一样，比亚迪是在垂直轴控制上取得了新突破。这也是全球唯一在横轴，纵轴，垂直三个控制方面实现了全面电动化的企业。

这有什么好处呢？最大的好处就是整车的舒适性更好，而且面对不规则的波浪路或者炮弹坑都有着快速自动调节能力，前后左右，上下都可以快速调节。换句话说，如果这项配置进行量产，那么以后经过连续的减速带几乎不会感受到太多的震动。

可能有小伙伴表示质疑，现在市面上的主动减震配置特别多，这套云辇-Z有什么特别之处呢？一般来说，很多新车面对颠簸路面表现得平稳，其实是悬架遇见颠簸能够形成快速的弹跳，也就是云辇-X上使用的技术，这也是为何仰望U9能够实现原地跳舞的主要原因！但是这种设计，时间长了以后会产生眩晕。

我认为全新的云撵-Z底盘设计，将会是未来比亚迪在相当长一段时间状态下的终极底盘设计，也是最优秀的底盘！因为它的代号是Z，也是26个字母中的最后一个。

事实上，我们从这款云撵-Z底盘发现行驶稳定性真的很高，还特别的舒适。从宣传视频来看，搭载云撵-Z的U7展现出了非常惊人的稳定性能，我认为量产车中几乎还没有一家车企或者一款新车能够达到如此的高度。

在宣传视频中，悬架在急速跳跃，但底盘上放置的水杯却纹丝不动，甚至连水平面都非常稳定，看不到颠簸迹象，这也表明舒适性稳定性达到了当下的巅峰。不管是行驶，还是颠簸，水杯几乎没有过多晃动，这表明，前后与高低，斜角方面的调教都很优质。

未来的比亚迪不仅外观漂亮，底盘有质感，智驾系统高端，而且智能化程度很高，我想这才是电车的终极形态。