高端纯电轿车的竞争力是啥？我觉得是外观设计，动力，操控，还有智能化。而阿维塔 12刚好符合这些。 采用了原创设计，支持高阶智能驾驶辅助，现在还推出了增程版，可以提升一定的竞争力。那么让我们来了解一下阿维塔 12 增程版 看看这车值不值得买？相比老款升级点是什么？

外观方面，阿维塔12 增程版延续了纯电版的外观，一样的C字型的日间行车灯，一样的三激光雷达的配置，不过下方的进气口和纯电版有一定的区别，因为要给增程器进气所以进气口采用了镂空开放式的设计。

侧面设计保留了溜背轿跑的设计的，整体很有运动感，就是台大尺寸的GT轿跑。并且采用了长L1L3的长车头设计，刚好可以放下一台1.5T的四缸增程器，好看的同时还没有续航焦虑。

尺寸方面，阿维塔12增程版和纯电版的尺寸保持了一致，长度为5020mm ，宽度为，1999mm，高度为1460mm。定位是一台中大型的GT轿车。

内饰方面和老款保持了一致，配备了配备35.4英寸的远端屏、15.6英寸中控屏、多边形三幅方向盘等配置，前排座椅是零重力座椅一键躺平，座椅通风/加热等功能。还可以选配电子后视镜，雨天驾驶的时候可以更好看清路面的情况，不过视角方面这可能需要适应一下。标配了流媒体后视镜，毕竟没有后窗，需要观察后方视角，清晰度流畅度都是很不错的，不用担心下雨的影响导致后方视野看不清。

后排的配置也很丰富，配备了后排座椅通风/加热/按摩、后排吸顶大屏、后排折叠杯架、全景天幕等配置，后排的乘坐体验可以和前排相比了，虽然没有零重力座椅，但是后排支持座椅通风/加热/按摩，在保证乘坐安全的情况下还能很舒服。

智能驾驶方面，搭载华为乾崑智驾系统ADS3.0，结合三颗激光雷达的感知能力，对高精地图的依赖减少了很多，同时支持高阶智能驾驶辅助，支持高速路段、城市路段领航辅助驾驶，以及自动泊车入位和遥控泊车等功能。

底盘方面和老款结构上没有太多的区别。配备了前双叉臂式后五连杆式独立悬架，高配车型配备空气悬架，支持45mm底盘高度自适应调节和4种模式智能切换，以及高性能CDC动态悬架阻尼控制。但是新款应该会底盘调校和CDC的调节升级了一下，来更好开，乘坐上更舒服。

动力方面，这是增程版的一个亮点了，搭载了型号为JL469ZQ1的1.5T四缸增程器，它的最大功率为115kW，驱动电机的最大功率为231kW，峰值扭矩为367Nm，满电的零百加速为6.7秒。就算是馈电的零百加速也是7.2秒左右，毕竟搭载了宁德时代的磷酸铁锂电池。能保证在低电量的情况下持续放电的能力。

总结一下，虽然还没正式上市所以我比较期待该车的价格，参考纯电版的26.58万到36.88万的指导价，增程版的价格应该会重合的，毕竟配置和软件方面也得到了一些升级。那么你们觉得这车值得买吗？