铁路项目可研审查是可研获批前的一个必要步骤，主要作用就是确保项目的科学性与合理性、项目的经济可行性和项目的风险管控等。在这7条铁路项目中，都进入可研审查阶段，几乎都是近两年计划开工的“热门”线路。
介绍的第一条铁路项目就是湛海高铁，项目位于广东与海南境内，于2023年进入可研审查阶段，目前过海方案已确定（采用人过海方案，提高通行效率，同时轮渡过海方案进入现场勘探阶段），线路长约130公里，按350km/h的速度建设。项目建设存在的难点：高难度的跨海峡工程技术，最终没有采用桥梁方案跨越琼州海峡；复杂的地质与海洋环境，线路需跨越琼州海峡；同时对沿线的生态环境保护要求高，即海洋生态保护和海岸带生态保护等。
温福高铁：近两年项目进入快速推进阶段（进入可研鉴修阶段），目前线路方案基本确定，线路长约302公里，按350km/h的速度建设。项目建设的难点有：复杂的地形地貌，即个别困难地段采用 25‰坡度方案；同时受水文条件挑战，因为线路靠近沿海地区，地下水位较高；建设协调难度大，即横跨福建和浙江两省等。
黔江至吉首高铁：项目目前进入可研编制阶段，线路方案基本确定，预计2025年开工建设（根据2025年重庆政府报告）。线路长约227公里，设计速度350km/h，共设5座高铁站。项目建成后，完善区域高铁网建设，同时大大缩短黔江至吉首旅行时间，同时带动区域经济发展等。
除了上述铁路，同时还有以下高铁项目，即南充至广安城际（可研批复在即）、合肥至池州高铁（即将进入可研报批阶段）、沪乍杭高铁（已组织可研审查）和合宿高铁宿迁至泗县段（受方案变更影响，截止目前可研尚未批复）等。
