温武吉铁路：项目途经温州、丽水、南平、抚州和吉安等市，线路长约700公里，按200km/h的速度建设（最新规划）。项目建设难点：各省之间存在建设标准与出资分歧（浙闽赣3省意见不统一）；同时还存在各地在落实运营补亏方面还未形成一致意见，导致前期工作处于停滞状态；还有一个就是项目运量复核问题，关系到项目建设的必要性等。
宝汉高铁：为连接陕西与四川的重要交通线路，线路长约400公里，设计速度250km/h。项目建设难点：存在地形与坡度难题，即宝鸡南到太白县城约 35 公里的线路落差超 950 米，全线平均坡度较大；太白县周边有众多水源地、自然保护区等；项目尚未纳入“十四五” 铁路建设（处于等待国家发改委批复阶段）等。
十宜高铁：线路多次变更，定位一直不明（普铁/高铁），争取沿线政府形成合力。连接湖北十堰和宜昌的铁路，全线桥隧比 93%，按350km/h的速度建设，已纳入湖北省 “十四五” 规划。该线项目也存在线路方案不确定、定位不明确和协调方面等问题。
桂湛高铁：桂湛高铁与南深高铁形成同质化竞争，项目尚未纳入国家层面规划。项目建设难点：其中广西段有东线、中线、西线三个方案，存在纳入规划困难等；同时省际协调难度大和投资成本高等问题。
深昆高铁（南宁 - 昆明）（存在线路平行线，即沪昆高铁平行度达 63%）、兰渝高铁（线路走向争议大）、宜常高铁（线路方案出现重大调整）、武汉枢纽直通线（相关区间段缺乏规划支撑）、津承城际铁路（建设资金筹措困难等原因）、宝汉高铁（处于等待批复阶段）、赣广高铁（存在替代线路，尚未纳入国家相关规划）等。
