近日，一汽大众高尔夫的2025款正式上市，作为一款年型车，它最大的变化应该就是发动机换新。从用了10多年的1.4T发动机换成了最新的1.5T发动机，然而它的入门级价格也下降了2万，新车到底值不值得购买呢？
作为德国大众的灵魂产品，高尔夫在一汽大众的序列里地位十分特殊。虽然定位不高，但用料做工以及品控都高于其他大众车型。记得在2009年六代高尔夫上市之初，由于产品质量出现了问题，德国直接派来工程师监督生产线，这是连奥迪都没有的待遇。
然而，随着新能源时代的到来，高尔夫的市场逐渐萎缩，从连续十多年的月销万台，下降至如今的月销3000台。代替高尔夫市场地位的则是大众自家的ID.3。
也因此八代高尔夫上市之后，没有把“数字高尔夫”的品牌形象打出来就销声匿迹了，直到2025款的上市，算是又给高尔夫一次重生的机会。
之所以说“给重生的机会”，实在是八代高尔夫的智能车机系统太过拉胯，车机速度反应缓慢，是它最大的负面。
而此次2025款的高尔夫除了换装1.5T全新发动机外，也终于用上了8155车机芯片，虽然跟8295芯片还有一代的差距，但至少让车机系统变得流畅了许多。这一点在全新的迈腾、帕萨特Pro、途观L Pro上已经有所证明。
只是这次入门级新车的官降2万有些不太厚道，因为很多实用性配置被减掉了。这可能会导致与新生代车主的配置需求有些脱节，很可能会失去更多的市场。
比如，去掉了倒车影像的同时，还减去了前车雷达，这对于新手来说非常不友好。而去掉了定速巡航，简直是在与智能驾驶时代背道而驰。相比这三项配置，取消了无钥匙进入、电动天窗反倒可以接受。
但是，外后视镜功能取消了电动折叠、后视镜记忆、倒车自动下翻、锁车自动折叠功能，是不是欺负首次购车用户没见过世面啊？
此外，座椅功能也减去了驾驶位的电动调节和座椅记忆，以及减去了前排座椅的4向腰部支撑和高低调节。顺便减去的还有氛围灯以及2个扬声器、1个TYPE-C接口。
从配置表里可以看得出，如果要想要回这些失去的配置，那么就要花13.99万，与老款的入门级高尔夫价格也就相差1万元而已。而老款高尔夫市场优惠幅度已经来到了12.38万。因此新款高尔夫虽然官降了2万，但配置性价比并不高。
而老款高尔夫的1.4T发动机虽然老，但节油效果堪比日系的混动，高速油耗可以在4L以下，都市堵车情况下也能保持在5-6L之间，新款1.5T发动机虽然在账面数据上有些许升级，但节能效果并不明显，反倒是8155芯片成为了新款高尔夫唯一吸引人的地方。
总体来说，2025款高尔夫的上市，对它自身的销量应该帮助不大。要知道12.99万的价格，已经可以买到中配的比亚迪宋Pro和零跑C10了。在面对新生代用户群的时候，高尔夫这台两厢车无论是产品形态还是配置方案都显得与时代格格不入，高尔夫想要焕发新春，恐怕整体价格还要下降2万才有可能。
卖八万起或许还能来一波高峰