在国内汽车市场，我们发现SUV的关注度不错，一直以来销量比较高，尤其在家用领域，拥有底盘高、驾驶视野宽、承载能力明显等特点，出远门旅行也是可以的，如果预算在10万出头，今天我们带给大家的是东风日常逍客·荣誉，定位于紧凑型SUV，新车是2024年10月份上市的，推出两款车型，指导价分别为12.59万-13.49万，新增全新冰岩蓝色车色、全新深蓝/浅蓝内饰色等，搭载2.0L动力，目前推出了一口价活动售9.98万起，活动时间为2024年11月1日-2024年11月30日(详情可以询问当地经销商)，今天我们一起来看看亮点有哪些？

这台车从市场来看属于家用类型，2008年进入中国到目前已经有16年了，在中国有190万累计销量，今天我们以其中的2025款 荣誉 2.0L CVT XV真心版为例，一起来看看表现怎么样？家用可以选择吗？

这台车采用V-Motion家族式设计语言，轮廓加入的线条比较多，走的是年轻运动路线，无边界进气格栅做了熏黑式处理，配备的是LED飞翼式前组合灯，外边角犀利的同时与格栅融合，显得立体有型，引擎盖还有两根凸起的弧线我觉得棱角分明，下部的进气口做了贯穿式设计，视觉感不错。

这台车侧面饱满精干，上下勾勒的腰线比较多，有层次感，车窗边缘使用银河镀铬亮条进行装饰，下部轮眉外凸还做了熏黑式处理，配备的是17英寸的铝合金轮毂，尾部采用扁平化设计，LED回旋镖式尾灯尺寸比较大，夜间点亮还是挺漂亮的，顶部拥有高位刹车灯，下部则采用大面积的黑色包围进行包裹，整车尺寸长宽高分别为：4407mm、1837mm、1610mm，轴距为2646mm，定位于紧凑型SUV。

我们来看内饰，采用流线性中控设计，深浅双色搭配我觉得干净利落，空调出风口两边是四边形中间是圆形的，中间拨杆是银色的拨动时阻尼感明显，还有双区自动空调+后排出风口功能，我们测试了风量挺大的，并且这台车在多处覆盖了软性材质，按压时质感明显，座椅是仿皮材质，主驾驶座椅支持前后移动、高低调节和靠背角度调节，副驾驶座椅支持前后移动和靠背角度调节功能，我们做过测试，我的身高为1米80，虽然偏胖，但是坐在后排腿部剩余空间还有一拳四指左右，头部剩余空间还有一拳多，我觉得空间表现还是挺不错的，并且行李箱容积达到了486L，储物空间挺大的，日常用起来也方便。

车机部分，搭载了5英寸的仪表盘和12.3英寸的中控屏幕，内置Nissan Connnect超智联2.0系统，拥有当下的主流功能，比如卫星导航系统、蓝牙车载电话、车联网、OTA升级、语音识别控制系统等功能，这台车的系统挺丰富的，我们做了多角度体验，首先是系统流畅度，主界面可以设置卡片显示，把常用的软件放在一起，比如地图导航、音乐播放、语音助手、蓝牙连接等，通过手指左右滑动时系统反应显得灵敏，值得一提的是语音系统支持主驾分区识别，我通过多媒体指令控制空调等指令测试，识别能力挺精准的，在线生态应用有QQ音乐、爱奇艺、酷我音乐、高德地图等，打开音乐配合4个扬声器，我觉得音质挺不错的。

安全配置拥有刹车辅助、车身稳定系统、主副驾驶安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘、胎压显示、定速巡航、上坡辅助等配置，虽然都是一些基础配置，但是挺实用的，比如ASCD定速巡航我们在体验的时候做过测试，系统表现稳定没有无故断开的情况，AVM高清全景倒车影像画质清晰，方便观察后方情况，如果能够增加一些主被动安全配置会更好，用起来也方便。

搭载了2.0L自然吸气发动机，最大功率为111千瓦，峰值扭矩为194牛·米，供油方式是缸内直喷，传动方面匹配的是CVT无级变速箱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。

我们体验的时候，来回在市区行驶了71公里左右，在起步的时候我持续踩油门，动力输出虽然没有涡轮增压发动机的爆发力，但是输出显得平稳，在持续加速的时候动力衔接有序，尤其在市区行驶我觉得还不错，这台车转向偏向于家用类型，尤其在急转弯的时候，不需要多次打方向一次就可以，说明转向半径比较小可以增加通过性，还有在走S路线的时候，车身依然保持平稳，配备的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，采用专业SUV底盘，全框式副车架，拥有183mm的高离地间隙，我觉得通过性不错，尤其在走烂路的时候，没有那种大幅度的晃动感，坐在车内显得踏实。

最后总结

这台车作为一台紧凑型SUV，从外观设计来看偏向于年轻化，因为车身线条锋利，部分地方还做了熏黑式处理，看起来挺漂亮的，内饰用料明显，除了12.3英寸的中控屏幕以外，功能丰富用起来也方便，值得一提的是还有2.0L发动机，开起来操控感还是不错的，我觉得挺适合家用的，大家觉得呢？欢迎一起讨论！