根据上汽集团2023财报和ESG资料，梳理一下营收和员工薪酬情况，简单跟比亚迪对比一下。

1、核心数据

2023年，上汽集团营收7447亿，利润141亿，总销量502万辆车，研发投入220亿。

具体看财报的话，上汽营收，同比基本不增长，净利润下降12.48%。

根据营收和总销量，2023年上汽集团依然是国内汽车老大，主要亮点如下：

2023年，公司整车销售全年达到502.1万辆，连续18年保持国内第一。其中，自主品牌整车销售277.5万辆，占公司销量比重超过55%， 比2022年提升2.5个百 分点；

新能源汽车销售112.3 万辆，同比增长4.6%，继续位居全球行业新能源车销量头部阵营;

海外市场销售120.8 万辆，同比增长18.8%，连续8年保持整车出口国内行业第一，公司新能源车和海外销量继 2022年率先站上“双百万辆”台阶后，再创历史新高。

上汽集团的品牌矩阵如下：

如果将上汽集团的收入拆开，整车销售收入是5053亿，占总收入68%，其他的收入是零部件、服务贸易、汽车金融。

对比一下比亚迪。

2023年，比亚迪汽车销售收入是4834亿，相当是上汽集团整车销售的95%。

意味着，2024年，比亚迪追上上汽的汽车销售问题不大。

2、汽车产量

2023年，上汽集团生产了502.5万辆车，除了客车和货车，其他车型产量下降明显。

比亚迪跟上汽集团反过来。

2023，比亚迪累计生产304.5万台，除了客车，其他车型产量都惊人的飞涨。

3、员工情况

2023年，上汽集团合计有20.7万人，比2022年减少了9000人。

比亚迪跟京东一样，这几年增员非常猛，2023年，比亚迪总员工达到70万，目前是国内民营企业人数最多的公司。

4、研发情况

2023年，上汽集团研发费用，前面有披露到是220亿。

目前有研发人员3.3万人，比2022年还减少了近1000人。

2023年，比亚迪研发人员增加到了10万人，人数成为仅次于华为。

2023年，比亚迪研发投入399.2亿，比特斯拉高100多亿。

5、员工成本。

以研发部门员工薪酬为例。

这里的员工薪酬，包括工资、福利、社保、公积金。

2023年，上汽集团研发人员总薪酬是79.65亿，按3.3万人算，人均薪酬23.5万。

2023年，比亚迪研发人员总薪酬（含股份）222亿。

比亚迪2022年底研发人6.9万，2023年底是10.2万，按8.5万人算，人均薪酬26万。

客观的说，比亚迪和上汽集团的研发人员薪酬成本，差距不算大。

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