最近，长城汽车发布2023年报，给大家梳理最新营业收入和员工薪酬。

1、收入情况

2023年营收是1732亿，比2022年增长26.12%，不过，利润下降15.6%。

收入结构中，有1532亿是整车销售，还有200多亿是零部件的收入。

2023年，累计销售123万辆车，SUV有92万辆，皮卡20万辆，新能源10.9万辆。

2、员工情况

2023年员工8.2万人，比2022的8.7万人，精简约5000多人。

据长城汽车内部的伙伴说，“其他人员”数据量较大，是因为还没有完成职位序列认定。

2023年，除了生产和技术部门，行政、销售、财务都有不同比例的减员。

营收大幅增长26%，员工人数下降了6%，挺神的。

3、研发情况

2023年长城汽车的研发投入，有两个统计口径。

一个是按三项费用的披露口径是80.5亿。

另一个是按费用化研发+资本化研发投入，合计是110亿。

4、薪酬情况。

根据第二个研发投入的披露口径，先算一下长城汽车研发人员平均薪酬。

2023研发人数24157人，工资薪酬+股份薪酬合计71.1亿，平均薪酬是29.4万/年。

如果不含股份费用，平均薪酬28.5万/年。

接下来算一下全员薪酬。

2023全公司总薪酬成本181.76亿，人均薪酬成本是22万/年。

如果不包括员工福利、社保、公积金、劳务外包等费用，总薪酬包133.96亿，人均薪酬是16万/年。

5、人效情况

算一下理想、吉利、长城三家车企的人效。

这三家公司营收规模非常接近，属于1000-2000亿梯队的。

理想目前还占优势，吉利排第二。

这么对比来看，长城汽车好像还有减员空间。