智新科技股份有限公司是东风汽车集团股份有限公司的控股子公司。
公司前身为2001年成立的东风电动车辆股份有限公司，2019年战略重组更名为智新科技。2022年，东风公司通过优势资源整合，将智新科技打造成为东风公司自主掌控新能源动力总成关键技术和核心资源的主阵地。
智新科技拥有动力总成及核心零部件的自研、自制及工业化配套能力，现已形成传统燃油动力马赫G、混合动力马赫MHD、纯电动力马赫E三大系列化动力总成平台布局，打造竞争力领先的“东风马赫动力”品牌。同时，公司同步布局电机、电控、电池PACK、减速箱等核心部件资源业务。
智新科技在纯电动力总成方面，有多功率段的iD全系列纯电驱动力总成，此系列电驱具有创新的高集成度和一体化设计，更有行业领先的效率和NVH性能，其扁线电机系列更是突破了多层绕组技术，同时还掌握了高效的油冷散热技术。
在电控方面，具有多合一电路拓扑集成技术和高效的SiC驱动设计，IGBT模块覆盖了600-950A的全桥车规级750V IGBT产品，同时也完成了第三代半导体SiC MOS的封装技术开发。
其实，早在2018年之前便推出了第一代iD1系列产品，主要采用分离式结构，实现电驱动的基本功能。从2020年开始，马赫E就全面升级到了扁线绕组技术。
主要包括iD2系列的120、160和240等电驱动产品。这些产品的转速提升至16000rpm，并具有高集成的特点。
■ iD1-90电驱总成
02.
iD2系列电驱总成
iD2系列电驱动总成拥有69项专利，累计完成10万小时超长耐久试验。该项目创造了多项东风内部的第一：
◎首次采用深度集成一体化设计技术的纯电驱动产品
◎首次采用8层绕组扁线技术的产品
◎首次搭载自主S3+功率模块（IGBT）的产品
◎首次自主开发转速16000rpm的超静音减速箱产品
◎首次整车和零部件深度协同开发一款产品
iD2-160电驱总成，峰值功率在160kW，额定功率有65kW，最高转速达到了16000rpm，峰值的轮边扭矩到达了3200Nm，电驱系统的最高效率≥94%，整体的重量仅有83kg，CLTC工况效率≥88%，
■ iD2-160电驱总成
iD2-200电驱总成，峰值功率在200kW，额定功率有85kW，最高转速也是16000rpm，峰值的轮边扭矩更是到达了4200Nm，电驱系统的最高效率≥94%，整体的重量在88.5kg，CLTC工况效率也≥88%。
■ iD2-200电驱总成
03.
iD3系列电驱总成
智新科技的iD3系列功率涵盖70~400kW，其全面普及，是在iD2的基础上实现三合一和多合一的开发。
第三代马赫E高压驱动系统, 兼容高压及常规电压平台，采用业内领先SiC功率模块驱动技术、最新X-pin扁线绕组技术、高效油冷技术、超静音轴齿技术等八大核心科技，具备超级快充、系统高效、高功率密度、安全可靠等特点，可满足整车多元化场景应用需求。
iD3-70十合一高速电驱动总成，最大功率70kW，峰值扭矩160N·m，电驱动总成效率高达91.9%，采用十合一深度集成技术、控制器域控架构设计、高效控制算法、高效电磁方案、低拖曳结构和低粘度机油、扁线电机设计等关键技术，具有高效率、高集成、搭载性及拓展性强等特点，能满足用户全场景高效区尤其是城市拥堵等典型工况的使用需求。
这款iD3-70电驱动总成是搭载在东风纳米首款车型纳米01上，相比同类型电驱系统解决方案，该电驱动总成效率每提升1%，车辆续航里程可提升1.5%到2%；此外，其可使车内空间提升10%，为用户带来更加经济高效的用车体验。
■ iD3-70十合一高速电驱动总成
iD3-160三合一电驱动总成，这款电驱产品具有“极致融合、高效高速、动力澎湃、智能控制”四大亮点，集20余项行业领先技术，最高功率达到200kW，轮边扭矩高达3800Nm，CLTC综合效率达到89.1%，系统最高效率达到94.5%，通过控制器软硬件模块化设计，iD3-160电驱总成可覆盖3/5/6/10 in 1的构型，兼容多种平台车型需求，将在东风品牌多款车型进行搭载应用。
■ iD3-160三合一电驱动总成
东风奕派 eπ007是iD3-160电驱总成的首搭车型。在马赫E动力加持下，东风奕派 eπ007整车0~100km/h加速达到3s级，后驱车型提供160kW/200kW两种动力选择。电驱动总成高能效百分比达92.7%，日常电耗低至11.9kWh/100km，并且获得中汽研华诚认证的“能效之星”权威认证。
iD3-200五合一电驱总成，是行业首款同时兼顾400V&800V电压等级、满足永磁同步&交流异步不同配置的平台化产品，采用了深度集成壳体、定子槽内冷却、一体式全内置油冷系统、MCU功能安全等一系列核心技术，解决了电驱动总成轻量化、平台化、模块化、通用化、整车搭载性等问题，系统可靠性、功率密度、效率、NVH、安全性能达到了行业领先水平。
■ iD3-200五合一电驱总成
iD3-400六合一电驱总成，是首创的两档双电机平台，装配于917产品上，拥有行业首创高性能400KW双电机构型，前后四电机输出1000匹马力；两档高性能减速箱，输出扭矩高达8100Nm；大扭矩电子差速锁，可以实现强力脱困。
■ iD3-400六合一电驱总成
04.
iD4系列电驱总成
目前，以高压油冷、高集成度、高速化为特征的iD4系列动力总成已在开发中，预计是在2024年正式面世。此前在首届中国国际供应链促进博览会上，智新科技就以iD4-260电驱动总成、控制器面板、功率半导体及扁线电机定子、转子等核心部件作为“电驱链”领域代表展品亮相。
这款iD4-260电驱动总成采用了多项行业领先的创新技术。通过深度集成以及一体式全内置循环油冷结构，实现高达3.25kW/kg的功率密度；采用全新的6极54槽扁线电机结构以及20000rpm以上第二代细高齿减速箱，打造出更加高效、低噪的电驱系统。
此外，SiC功率器件的应用，使得800V电控单元不仅能够在高温、高压下高速稳定运行，还能以更低的损耗获得更高的运行能力，总成工况综合效率高达92%以上。
iD4-200扁线定子采用6层54槽的绕组结构，可降低绕组谐波，提升电机效率，可兼容1/2/3支路Y型三角型连接方式共6种结构（同一模具），功率覆盖广，电压平台兼容400~800V；U型发卡扁线结构，采用大小跨距方案，模具数量少，生产成本低，减小无效用铜量，提升效率与功率密度。定子槽内使用O型绝缘结构，能够保证电机绝缘性能的同时提升槽满率。
iD4-200转子磁钢采用双层V型结构，可增加电机的磁阻转矩，提升电机的过载能力。转子表面不等气隙及6段铁芯V型斜极设计，能够减小磁场谐波及转矩脉动，提升电机的效率与NVH性能。
05.
One more thing
在过去的2023年里，智新科技的年营业收入额达到了48亿元，同比增长118%，其中新能源汽车动力总成产能是翻倍提升，其中电驱总成装配产能，从30万台提升到61万台，定转子产能从8万套跃升至40余万套。
■ 智新科技第3条扁线电机生产线效果图
目前，智新科技还承接了不少外部客户新项目投产订单，截至目前，智新科技已累计收到客户2024年订单97万台（套）。
2023年10月30日，东风首批采用纳米银烧结技术的碳化硅模块从智新半导体二期产线顺利下线，同时也完成了自主封装、测试以及应用老化试验。
智新科技碳化硅模块项目基于“东风马赫动力”新一代800V高压平台，广泛与中央企业、高等院校开展合作，从模块设计、模块封装测试、电控应用到整车路试等环节，实现关键核心技术的自主掌控。
同年11月15日，智新科技的电控BU首款S3十合一电控产品，也正式量产下线，标志着电控BU在资源整合、体系建设和制造能力等方面迈出了坚实的一步。
该项目基于东风公司新一代软硬件域控设计架构平台，采用了基于控制驱动一体板的塔式集成化结构设计，集成了MCU（电机控制器）、VCU（整车控制器）、TMCU（热管理控制器）、PTC控制（制热空调控制）、OBC（车载充电机）、DCDC （车载直流变换器）、PDU （高压配电盒）、PTC高压驱动（制热空调高压电源）等多域控制器功能，集成度与功率密度均达到行业先进水平。国产器件使用率超过85%，打破了国外“卡脖子”关键芯片供应垄断，实现自主化器件灵活替代技术和方案。
End.
总的来说，智新科技在新能源动力总成领域具有很强的技术实力和市场竞争力，其产业链布局完整、技术领先、产品竞争力强，是东风公司在新能源领域的重要支撑和推动者。
来源：电车纵横
