电气化进步让新能源硬派SUV摘掉油耗高帽，但蓝牌越野仍为硬派玩家所爱。为顺应时代，越野老将如丰田普拉多也升级回归
普拉多配2.4T油电混动+8AT变速箱，全时四驱，综合功率243kW，扭矩630N·m。高扭矩发动机利越野爬坡。采用非承载车身、底盘大梁及托森差速器，高可靠，为硬派越野标配。
普拉多配置升级，全系标配L2智驾、倒车影像、中差锁止、低速四驱，适配城市越野。顶配增蠕行模式、后桥限滑差速锁及陡坡缓降，提升野外性能。
实测普拉多顶配越野路段，过独木桥中锁低速四驱无侧倾。30°低坡靠惯性翻越，交叉轴开蠕行模式自主匀速通过，新手亦能轻松驾驭，越野性能在线。
普拉多为硬派SUV，但乘坐空间宽敞，轴距2850mm，可选2+3五座或2+2+2六座布局。笔者178cm实测，二排腿部剩3拳，头顶剩1拳4指，座椅柔软，乘坐舒适。
了解普拉多的朋友，见回归车型会恍惚。其风格大变，贴近流行审美。车身方正，侧面似“方盒子”。车头复古，圆形大灯配大嘴镀铬，既显粗犷，又带萌感。
普拉多内饰大改，取消多余线条，板块简约整洁。常用实体按键与挡把集于主驾侧，便于驾驶中操控，无需低头寻找，提升便捷性与驾驶安全。
总体来看，新普拉多产品力出众，升级同时保持越野优势，好开耐用
